（通讯员 王荣飞）冷眼看春运，网上有了这样的调侃：中国可以办好奥运，可以办好亚运，但却不一定办得好春运。面对春运坐车难，有些人将一票难求的现象给铁路形象盖棺定论，这是不客观的。
春运始于中国人骨子里的传统思念，源起中国人心底对回家团圆的渴望，从而在春潮涌动中形成了一次独特的大迁徙。铁路作为这大迁徙中的主流交通工具，在有限的运能中，面对如此庞大的人流，又岂是一个易字了得？短暂的四十天内，需完成远超满负荷运能数十倍的人流，这道难题就算给发达国家解，也将会焦头烂额。看春运，应持理解的心态，冷静、客观地对待。 其实中国铁路一直在努力。遥想当年时速43公里蹒跚起步时的踌躇满志，到放眼时下最高运行时速486.1公里的陆地飞行，中国铁路已从一个默默无闻的追赶者，华丽变身为高铁时代的领跑者。高铁时代的今天，铁路的运能已有了质的飞跃，有效缓解了春运剑拔弩张的氛围。就冲这份努力我们应该给铁路予掌声。这次春运，铁路车票实名制的试行更是赢得满堂彩。这是铁路打击倒票现象，缓解购票紧张的有力举措，充分彰显了人民铁路为人民的理念。
其实铁路职工一直在努力。每逢春运，在一列列奔驰的火车上，当旅客眼看家一点一点的近了，很多铁路职工却离家越来越远；除夕夜，当万家灯会点亮团圆的时刻，很多铁路职工依然如钉子般坚守在岗位；春节假期中，当千万家庭沉浸在天伦之乐，很多铁路职工却连照顾自己的父母和孩子的时间都没有……他们不是不想，他们肩上有责任，他们舍小家为大家，将自身的苦藏在心里，却用微笑、用贴心的服务让更多的旅客走得了，走得好，让更多的家庭团圆。冲着这份努力，我们应该为铁路职工唱赞歌。 春运志愿者，在读研究生吴晓君告诉笔者：以前对铁路印象一般，然而通过这次参加春运志愿者服务，我深刻体会到铁路真的很努力，铁路职工真的很辛苦，我们应该给予他们更多的理解。是啊，当你给铁路予理解，才能真正感受铁路心系人民的努力，才能真正看到铁路职工的辛劳付出，看到这些，就算再冷的眼也要变热的！
