我国自行生产的建设型蒸汽机车。
在海南铁路博物馆里最引人注目的是我国自行生产的建设型蒸汽机，它由大同机车厂1986年制造，是我国第一种自己设计的干线机车，机车全长29180毫米，构造速度每小时80公里，模数牵引力324千牛，最大轮周功率达到2190千瓦。该车1996年1月配属原海南铁路总公司，担负石碌至三亚214公里客货牵引任务。2003年5月正式停运，是海南铁路史上最后一台停运的蒸汽机车，从此，海南铁路正式结束了蒸汽时代。
我国自行生产的建设型蒸汽机车。
在海南铁路博物馆里最引人注目的是我国自行生产的建设型蒸汽机，它由大同机车厂1986年制造，是我国第一种自己设计的干线机车，机车全长29180毫米，构造速度每小时80公里，模数牵引力324千牛，最大轮周功率达到2190千瓦。该车1996年1月配属原海南铁路总公司，担负石碌至三亚214公里客货牵引任务。2003年5月正式停运，是海南铁路史上最后一台停运的蒸汽机车，从此，海南铁路正式结束了蒸汽时代。
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