（通讯员 刘文 王海伟 郭雪明）6月12日18时，支配运用着393台机车，在京广、太中银等10条干线，太古岚等4条支线，日担当59对旅客列车，141对货物列车和车站调车任务的的太原机务段胜利实现安全无事故200天 。这其中，最辛苦，付出最多，对安全运输贡献最大的就是机车乘务员。他们没有白天没有黑夜地坚守在机车旁，运行在铁路第一线，用严格的作业标准，一丝不苟的敬业精神，完成了一趟趟的客货列车牵引任务，他们还凭着高度的责任心和娴熟的技术防止了多起事故。今天，在太原机务段实现安全生产200天的时候我们没有忘记他们，又想起了他们。
客车司机发现接触网支柱上部设备异常
4月12日，太原运用车间东风4型2560号机车司机王璐、学习司机贾君武担当太原至华山间1485次旅客列车牵引任务，运行至南关站进站信号机附近时，发现南关站内邻线3道与5道间处接触网027号支柱上部设备异常，立即用无线列调电话通知南关车站进行防护处理，防止了一起因接触网设备故障可能发生的事故，路局特给予他们二人一次性奖励各500元。
动车司机发现广告牌横卧线路
4月24日，太原机务段动车组指导司机任青云、司机周庆、乔俊田机班担当北京西至太原D2009次值乘任务，北京西站12时12分正点开车。运行至漕河至保定间时，他们突然发现运行前方京广上行线有一块大约4米长的广告牌横在线路上。此时，周庆在司机联控中听到D4536次动车组保定南站已经通过，马上进入保定站。司机周庆立即用无线电台报告保定站车站值班员，并通知邻线列车D4536次司机，及时将正准备进入区间的D4536次拦停在保定站内。
李太红机班防止列车颠覆事故
４月２０日，太原运用车间行车六队东风4Ｄ6220机车司机李太红、学习司机田新红担当玉门沟站甲调调车作业任务，牵引25辆。当运行至四公里至玉门沟间，发现前方约160米道心钢轨轨面有异物，司机果断采取非常停车措施，停车后发现是西山矿务局铁路修理队石渣筐，从而防止一起可能发生的列车颠覆事故。
大树断道危急 紧急停车疏通
4月25日这天，太原机务段灵丘运用车间27013次DF4B型7089机车，司机田春元、张东卫机班，担当灵丘——原平间直货列车牵引任务。这天真怪，上午还是阳光明媚、轻风微拂，可刚一过中午，老天爷便毫无预兆地开始发飚，线路两旁的树木全都随风狂舞，完全失去了玉树临风的绅士风度。道路上、田野里飞沙走石，天地间瞬间好象恢复了开天辟地前的混沌状态，灰蒙蒙连成了一片，二人不由惊呼：该死的沙尘暴又来了……
这时，飞驰的列车正运行在繁峙——下社站间一处弯道处，二人不由同时站了起来，因为他们知道行车途中无小事，越是看不清更越得看清，果然，司机突然发现列车运行前方线路道心横卧着一棵断树，随着前方注意、立即停车的高声呼唤，司机及时采取了紧急停车措施，时速59km/h的铁龙渐渐放缓了脚步，14：54分停车后，机车距离断树已经剩下不到150米的距离，司机立即向邻近车站值班员进行了汇报，并指派副操司机会同车站相关人员、热心群众共同将这棵直径约60厘米、长约30米的断树移出了道心，在进行制动机简略试验并查询列尾风压上升正常后，15：07分列车于区间内开车，从而防止了一起可能发生的行车事故。
