武广客运专线运营在即,近日,铁路部门对外表示,为释放既有京广线的运输能力,从本月26日起,将优化现有列车运行方案,暂时停运武昌至广州、武昌至长沙、长沙至广州、韶关至广州间的13对短途列车。
这一消息令不少旅客担心:今后短途出行会不会只有选择乘坐相对高价的武广客运专线,并且春运即将到来,原本紧张的铁路运力会否因此更为紧张?
本报记者昨日连线铁路相关部门,其有关负责人表示,目前在既有京广线武汉与广州之间运行的列车,包括始发车和“过路车”在内,每天有40余对,运行图例经过调整后,两地间每天仍有近30对列车往返,如果加上即将开通的武广客运专线,那么每天往来广州、武汉之间的列车总数比既有线路还多出17对,“所以运输能力不是减少,而是增加。”
记者获悉,京广高铁武广段12月26日正式开通运营后,近期将每天开行28对高速动车组,其中广州至武汉每天开行21对,广州至长沙每天开行5对,长沙至武汉每天开行2对。届时,包括动车组在内,广州至武汉每天将有48对列车,比目前增加17对,广州至长沙将有61对列车,比目前增加17对。
铁路相关人士表示,经过此番调整,既有京广线每天从广州出发至武汉的班次仍将有27对,而广州至长沙的班次有37对。“而且,2010年春运还将增开相当批次的临时列车,最大限度满足旅客出行需求,铁路运力得到释放,春运期间‘一票难求’的局面将获得缓解。”
