（记者 龙金光 实习生 潘绍俊 北京报道）铁道部2万亿投资建设如期展开，但其出手之快、出拳之重，大大超乎了市场预期。
昨天，铁道部副部长陆东福在铁道部新闻发布会上表示，2万亿的投资不是一次性进行，按照铁道部的铁路建设计划，2008年预计完成建设投资超过3000亿元，2009年计划完成6000亿元的基本建设投资，2010年计划完成基本投资6000亿元以上。其中，投资超200亿的广东西部沿海铁路明年开工建设。
客运专线延长至1.6万公里以上
陆东福在昨天的发布会上表示，2007年11月国务院批准了《中长期综合交通网规划》，提出了2020年铁路营业里程达到12万公里以上的发展新目标。
根据中央扩大内需进一步促进经济增长的要求，基建投资将会有所增加。铁道部将进行中长期规划调整。即：在原“四纵四横”客运专线基础骨架上，进一步扩大城际客运系统的组团建设，在环渤海、长三角、珠三角城际铁路的基础上，加快了长株潭、成渝、中原、武汉、关中、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区的城际轨道交通建设步伐，客运专线及城际铁路建设目标由1.2万公里调整为1.6万公里以上，并与既有线提速改造工程相衔接，未来我国将形成覆盖全国90%以上人口、总里程达到5万公里以上的快速客运网，省会城市间总旅行时间节省50%以上。
2万亿投资3年内完成
至于如此庞大的投资，其资金如何募集，具体的投入到什么项目上？
陆东福表示，2万亿的投资不是一次性进行，按照铁道部的铁路建设计划，2008年预计完成建设投资超过3000亿元，2009年计划完成6000亿元的基本建设投资，2010年计划完成基本投资6000亿元以上。
关于2万亿的筹资是否困难，陆东福表示目前铁路投资多元化格局已经形成。中央财政将通过国债及预算内资金支持铁路建设；铁道部除铁路建设基金外，还从铁路运营收入中提取铁路建设专项资金用于铁路建设，另外还通过发行铁路企业债券、国内外贷款等多方筹集建设资金；部分铁路项目地方政府出资达到30%-50%，或负责征地拆迁补偿费用计价入股。同时，铁道部积极鼓励企业投资铁路建设和运营，各类企业投资已超过600亿元，这其中就有中石油、中石化等大型企业参与铁路建设。
陆东福透露，今年铁道部已获批发行企业债800亿元，计划明年会再发债约1000亿元，目前正等候发改委审批，这些资金均不受金融风暴影响。
