摘要：受昨日凌晨2时34分许发生在郴州车站的两列列车侧面相撞事故影响，昨日广州站和广州东站经京广线运行的过往列车运行出现不同程度的晚点，最长达到9个多小时。
受昨日（29日）凌晨2时34分许发生在郴州车站的两列列车侧面相撞事故影响，昨日广州站和广州东站经京广线运行的过往列车运行出现不同程度的晚点，最长达到9个多小时。
事故发生后，广铁集团紧急启动救援预案，对火车站的受阻客流进行疏导。昨日上午，广州火车站公布的京广线晚点的列车班次逐渐增加，但至午后2点，随着京广线郴州段全面恢复正常通车，从深圳西开往铜仁的K 9064次列车和从上海南开往三亚的K 511次列车率先抵达广州，火车站开始恢复正常通车。
广铁方面称，因郴州事故导致晚点的京广线列车旅客，可在退票窗口全额退票或者改签。
延误最长达9小时以上
记者了解到，湖南郴州到广州站约400公里，以目前的列车时速，快车也需要运行近4个小时，而事故发生在凌晨2点34分左右，因此，在事故发生前通过郴州路段的南向列车今天早晨5：00-6：30左右集中到达广州站，但是部分到达时间在7点之后的列车出现晚点。其中，由上海南开往海南三亚的K 511次列车准点到站时间为7点02分，但直到14点10分才姗姗来迟，晚点近7个小时。晚点时间最长的列车是从上海南开往广州的T169次，原定早上5点40分抵达广州站，结果上午显示晚点6小时57分，到下午已经显示晚点9点32分了。此外，T15、K 9077次也晚点在9小时以上。
对开北行列车不同程度延误
从广州出发往北的列车同样受到一定影响，记者昨日中午从车站信息系统了解到，少数通过京广线对开北行的列车也出现不同程度的延误。据广州站昨日中午公布的京广线晚点的列车班次信息，出发北上往襄樊方向的K 642次、信阳2508次、衡阳K 9040次、西安K 82次、烟台1260、宜昌2286列车都显示晚点未定。
广州火车站相关人士表示，南行的部分列车晚点主要受事故造成线路中断影响，北行的少数列车延误则主要是缺少车底———“由于大部分列车是循环运行的，比如K 9007次列车是从岳阳开往深圳西，但同一列车到达深圳西后再开往岳阳编号则是K 9008次，因此，下行广州的列车如果没有到站，上行北去的列车也不能发出。”
昨天下午5时，记者再次来到火车站现场，此时列车晚点情况已经好转许多，由于郴州段已在14点25分全面恢复正常通车，不少南下列车开始陆续抵达广州站，北上列车也逐渐恢复开行。
广州东站影响不大
由于此次事故发生的湖南郴州车站地处京广线南段，列车穿过南岭即进入我省韶关市境内，继续往南便是广州火车站和深圳火车站，因此，主要通过京九线发送旅客的广州火车东站受事故影响不大。记者昨日在东站看到，车站候车室未出现拥挤现象，而截至昨天下午6时，车站电子屏幕上显示晚点的列车数为7趟，主要发送方向为北行至太原、北京西和哈尔滨等。
●提个醒
京广线经郴州站
车票仍有售
广铁集团方面称，事故发生后，广铁集团已经紧急启动救援预案。记者在广州站和广州东站了解到，因郴州事故导致晚点的京广线列车旅客，可在退票窗口全额退票或者改签。广州火车站昨日停售站台票，并临时增开至3个退票窗口为受事故影响出行的乘客退票，截至昨日午间，广州火车站共退票300多张。
昨日，记者还在广州站和广州东站售票厅了解到，尽管京广线部分列车受郴州事故影响晚点未定，但当日及次日京广线途经郴州站的列车车票仍有出售。
●省内影响
深圳：西站设专窗退票
受事故影响，经由京广线到达深圳西站的3趟长途列车出现晚点。据悉，晚点到的列车包括怀化-深圳西的K 9059次，怀化-深圳西的K 9055次，岳阳-深圳西的K 9007次，还有桂林-深圳的T37次，武昌-深圳的T 175次，同时这些列车的对开列车中除深圳-武昌的T 176次不受影响外，其他对开列车都晚点。
相关工作人员提醒，已经购买了受影响列车车票的市民，以车站最新的公告信息为准（深圳西站咨询电话61380021），需要退票的旅客可到深圳西站售票厅专门窗口办理退票。
东莞：4趟列车长时间晚点
郴州火车相撞事故致使4趟经停东莞火车站的列车（K 9017次、K 9063次、K 9007次和K 9055次）昨日出现长时间晚点。事故发生后，东莞火车站前往湖南方向的多趟列车停售车票，直到下午3点多才恢复售票。由于东莞火车站只是中途停靠点，乘车旅客有限，未导致人员滞留。
佛山：4对列车晚点严重
目前，佛山火车站始发或途经京广线有五对列车。其中，佛山火车站每天有一对K 9049/50次旅客列车往返郴州，昨日此趟列车到站时间轻微晚点。另外途停佛山站，沿京广线北上南下，途经郴州站有四对列车，分别为肇庆-娄底、三亚-上海南、三亚-北京西和肇庆-吉首。这四对列车晚点严重，其中吉首-肇庆列车到达佛山站晚点超过710分钟。
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