图为李源潮在考察“和谐号”动车组转向架生产情况。
本报记者周德民 摄
吉林省委书记、省人大常委会主任王珉，中组部副部长欧阳淞，铁道部党组成员、副部长王志国，吉林省委常委、组织部部长黄燕明，吉林省委常委、长春市委书记高广滨，吉林省委常委、省委秘书长房俐等陪同考察。
长春轨道客车股份有限公司是目前我国最大的铁路客车和城市轨道车辆生产基地，近年来在发展高速动车组、城轨列车等方面取得了显著成绩。
10月末的东北大地，已是寒风凛冽。8时许，李源潮来到长客公司，先后考察了客车制造中心的钢车体厂和车辆装配厂。沿着不锈钢车体生产线，李源潮仔细查看，详细了解不锈钢车体焊接技术等情况，还不时停下来，与岗位上紧张作业的职工握手、交谈，鼓励技术人员严格标准化作业，以精准的操作、高超的工艺，实现客车车辆制造的高质量，确保列车运行的安全可靠。
在考察中，李源潮十分关心客运专线发展对动车组的需求、动车组核心技术的掌握以及工厂的生产能力和产品质量等情况。王志国介绍说，到2012年，我国将有1.3万公里客运专线投入运营，大约需要1000多列动车组，届时，我国铁路无论是客运专线营业里程还是动车组保有量，都将超过世界其他国家的总和。长客公司是铁道部重点扶持的铁路机车车辆装备制造骨干企业之一，也是我国高速动车组制造的重要基地，市场前景很好。
企业负责人汇报说，在铁道部的统一组织下，经过近年来的技术引进消化吸收再创新，长客公司的动车组设计制造水平已达到世界一流，不仅完全掌握了关键技术，而且建立了自己的时速350公里高速动车组技术平台，拥有了完全自主知识产权，产品质量和安全都十分可靠。今年公司的销售总额将达到75亿元，明年将接近百亿元，公司的产品已出口到十几个国家和地区。李源潮听后非常满意，对高速动车组引进消化吸收再创新取得的成绩给予肯定，强调要以安全为核心，确保产品质量，从而赢得市场份额，进一步提高市场竞争力。
随后，李源潮来到车辆装配厂，详细了解动车组等列车的生产情况。在时速350公里动车组转向架前，李源潮观察询问得十分仔细，认真了解其构造、性能及关键技术等情况。当得知我国已完全掌握了高速动车组转向架的核心技术，设计制造已经达到世界先进水平并已全部实现国产化时，李源潮给予充分肯定。
李源潮登上一列刚刚组装完成的时速250公里CRH5型“和谐号”动车组。这一型号动车组在铁路第六次大提速时下线，目前主要运营在我国东北地区。他详细观察动车组的一些细节，不时与技术人员交流，还饶有兴趣地走进驾驶室，了解动车组操控系统情况。他对列车的人性化设计表示赞赏，并指出，一定要体现以人为本，为广大人民群众出行提供良好服务。
在考察结束前，李源潮与铁道部、长客公司的领导和技术人员亲切交谈。他指出，目前我国铁路装备制造技术已达到世界先进水平，在实现国家可持续发展和加快铁路建设的背景下，铁路装备制造业拥有广阔的市场和发展前景；占领市场、主导市场，提高产品竞争力，关键在于研发、创新，要加强研发队伍建设，培养一批高水平的人才。要坚持安全第一、质量第一，严格工艺质量标准，提高装备制造水平，确保动车组等车辆的运行安全。他希望大家抓住机遇，加强技术研发创新，勇攀世界铁路技术高峰，提高装备制造质量，建设一流铁路装备制造企业，为我国铁路现代化和区域经济发展作出更大贡献。
