站在天安门广场东南角向街对面望去，有一座典雅的西式老建筑，蓝墙白框，钟楼耸立，在一片传统中式建筑群中，显得别具一格，不少游客在此驻足留影。它就是原京奉铁路正阳门东站的站房，现改为北京铁路博物馆，是中国铁道博物馆重要组成部分。正阳门东站是1901年建成的，至今已有百余年历史。利用百年老站房作博物馆，建筑物本身就是一大亮点，而馆内展览至少还有5大亮点。
展出内容之完整首屈一指
从清政府时期中国铁路的蹒跚起步到民国时期步履维艰的发展，从新中国铁路长足进步到当前中国铁路高速发展，北京铁路博物馆的展览是国内唯一的铁路综合展览。其内容之完整、时间跨越之长、数字之准确、文物之丰富都是前所未有的。展出大纲以事件始末为单元，按历史发展过程的顺序排列，用实事求是的态度来展示中国铁路历史事件和历史人物，评估一个时期的政策和技术，这是过去不常见的。
蒸汽机车是工业革命的产物，它集科技与艺术于一身，在人类历史上发挥了重要作用，至今仍有数以万计的车迷。蒸汽机车将热能转换为动能，但具体怎样转换并不是所有人能知道的。因此，北京铁路博物馆“解剖”了一台蒸汽机车，让参观者看到巨型机车的“心脏”，了解其中的秘密。
许多铁路文物独一无二
为征集历史文物，铁道部连续召开几次文物征集动员会，发动全路职工提供信息，捐献文物展品。经过辛勤工作，一大批铁路文物征集到馆，它们都是中国铁路发展的见证。宽敞明亮的展厅内，展示着各个时期、各种类型的历史老物件，让人看过后，会感到历史的沧桑，别有一番滋味在心头，也会感到铁路变化之快，欣喜与自豪油然而生。有些珍贵文物，如1887年京奉铁路使用的钢轨、清皇室专列上的家具、1903年汉阳铁厂制造的钢轨等，不仅是全国铁路文物展品“独一件(套)”，也是在北京铁路博物馆这“独一处”才能看到的。
模拟驾驶动车组列车
我国高速铁路的迅猛发展令国人引以为豪，乘坐“和谐号”动车组列车，享受现代化成果，成为近年来民众的一大愿望。
为了满足大家的愿望，北京铁路博物馆特别制作了“和谐号”动车组列车的模型，不仅可以乘坐，而且可以“驾驶”。从北京出发，“行驶”百余公里到达天津，沿途风光尽收眼底。
机车车辆模型种类最全、数量最多
博物馆本来应存放实物供观众欣赏，但铁路机车车辆都是庞然大物，不可能全部放入室内展厅。为使广大参观者能看到更多机车车辆尤其是现代化的机车车辆的真面目，北京铁路博物馆在中国南方机车车辆集团公司、中国北方机车车辆集团公司的帮助下，将近年来奔驰在祖国大地上的大部分机车车辆以模型方式展示。馆内的机车车辆模型是目前国内相关展览中种类最全、数量最多的，广大机车车辆爱好者肯定会大饱眼福。
