2011年11月20日，福建省社会科学界第八届学术年会——海峡生态城市发展论坛在榕举办，近百名海峡两岸专家学者和世界各国来宾，围绕生态城市和绿色交通等主题进行了探讨。专家们认为，福州应该大力发展LNG公交车，构建畅美交通。
推广LNG公交 存在三大问题
“福州市区四面环山，不利于空气污染物扩散。汽车排放的尾气污染物，已经成为城市大气的主要污染源，发展城市绿色交通，首先要解决城市公交车的污染问题。”福建江夏学院教师刘雪峰认为，福州LNG公交车的发展应该受到高度重视，通过政策激励、设施辅助来转变格局。
目前，福州LNG公交车的发展存在三大问题：
一是成本高。购买一辆大型LNG公交车约需70万元，比柴油公交车贵20万元，使用寿命却不及柴油车。福州现有LNG公交车客源数量较少，导致企业收入和成本严重倒挂。据统计，闽运公司2010年运营的9个月里共亏损1966.92万元;
二是配套设施不足。福州市区共有LNG加气站3个，所有LNG车辆都必须到加气站加气，部分路线的车辆每日加气放空里程近20公里，占运营里程的10%。闽运公司已有320辆LNG车辆，而3个加气站只能供应360辆公交车加气，现有加气站不能满足后续车辆的加气需要。如果某个站点发生故障，部分车辆无法加气，就会影响车辆行驶;
三是相关优惠政策滞后。企业推广LNG公交车所承担的经济压力较大。
刘雪峰建议，政府应对购置清洁能源车辆给予一定的激励政策和财政方面的补贴;参照烧油公交车的燃油补贴原则，制定LNG公交车燃料补贴政策;增加加气站数量，且所处位置要合理布局，尽量做到加气站和首末站、停车场建设配套，减少资源浪费;加快新老公交车的更替，改变旧的公交格局，合理规划道路建设和增强公交线路的合理性。
构建“畅美交通” 需要做好“五导”
福建省高级人民法院林业庭庭长、法学教授、福州大学硕士研究生导师祝昌霖提出构建“畅美交通”，即科学充分利用公共交通资源，努力实现“物畅其用、车畅其流、人畅其通、低排少污、环境优美”的文明、和顺的交通状况。
要实现“畅美交通”，需要做到“五个导”：注重社会管理创新的领导;明确低碳环保理念的向导;强调法治道德宣传的倡导;关注交通资源利用的引导;共同维护“车畅其流”的疏导。
主办方表示，福建省23个城市、60多座县城以及众多小城镇已形成梯次结构的城市体系，希望结合两岸智慧，通过开展生态城市与低碳经济问题的研究，助推海峡西岸生态城市快速发展。
