图为列车在都柏林至特拉利间运行。
因为地理原因，爱尔兰铁路网与英国铁路网相连。爱尔兰的第一条铁路是从都柏林修到邓奈利(后来改称金斯敦，现在叫敦拉奥海里)的，这条铁路于1834年开通。当时，这条铁路是按照英国铁路的轨距标准修建的，轨距为1435毫米。
和西欧大部分国家一样，爱尔兰铁路的全盛时期结束于一战之后的那几年。从1930年开始，爱尔兰逐渐废弃了一些铁路线，铁路线里程从20世纪早期的5632公里缩短至现在的2000公里左右。
要想全面了解爱尔兰铁路，从都柏林至特拉利的线路最佳，但是其他的很多铁路线沿途风景也很优美。例如从贝尔法斯特到伦敦德里的铁路线环绕海滨几公里，从都柏林至韦克斯福德的铁路线从布雷南边的海岸经过，迂回穿过海角隧道，沿途还有清澈的河流。
都柏林至特拉利的线路是目前爱尔兰最长的一条铁路线，每天在这条线路上有两趟直达快车，每个星期五还有加车。
爱尔兰还没有普及电气化机车，线路上行驶的列车都是由美国制造的内燃机车牵引的。所有的列车都以爱尔兰的河流命名，车厢很舒适，配有很好的餐车。
笔者近日专门乘火车从都柏林到特拉利，亲身感受一下爱尔兰铁路。
列车从都柏林西站出发，在一段山区铁路上经过艰难地攀爬驶出都柏林。线路左侧不时能看到一些巨大的花岗岩里程碑。
在这次旅行开始的一段时间，列车主要在草木茂盛的乡村穿行。在基尔代尔火车站，可以看见一座古老的大教堂。很快火车穿过了爱尔兰中部平原。
在到达列墨瑞克中转站之前，火车已经驶过许多小镇，这些小镇样子看上去都差不多。钢轨从所累斯开始向上延伸，与山脉贴得很近。过了所累斯之后，路上的风景更加壮观。
过了马楼火车站之后，列车以更加平稳的速度行驶，很快列车到达基拉尼火车站，在这里可以看见爱尔兰最高的一座山脉。
基拉尼火车站是一个很受游客欢迎的小站，这个站附近有一座建于维多利亚时代的豪华的南方大酒店。
列车从基拉尼火车站出发后，在45分钟之内就可到达特拉利。在最后一段旅程中，旅客可以欣赏到沿途优美的山区景色。如果你够幸运，在晴朗的夏夜来到这里的话，清新的空气会让你感受到别样的浪漫氛围。
摘自《欧洲火车之旅》
