在美国，有不少人热衷于拥有“私有列车”，一些客运公司也有豪华列车租赁业务，这为以货运为主的美国铁路增添了不少另类的趣味。
美国不少铁路公司淘汰旧列车时，不是按废铁的价格把它们卖掉，因为卖给识货的铁路迷，绝对会多得些报酬。美国有一群人爱买些人家不要的二手列车，然后送到专门翻修私有列车的工厂，好好改装一番，或者恢复涂装，并把机件标准提高到全国铁路客运公司可接受的程度，享受自己拥有列车的乐趣。这些私有列车，大多数都可以连挂在全国铁路客运公司列车的尾部，行驶于大多数的铁路线上，并可在主要的大站加挂或摘下。因此，在很多大站，都可看到些短短的站台，那是专供私有列车使用的。
私有列车种类繁多，所有者还可以尽其所能改装，但仍以各铁路公司的豪华列车最为常见。它们原本是专供招待客户或特别贵宾用的。
除了个人或小公司所有的私有列车外，这些年来，也有不少规模日益壮大的私有列车集团在美国出现。堪称美国豪华列车代表的“美国东方特快车”，便是其中闪亮的明星。
美国的东方特快车是由造于20世纪四五十年代的流线型列车改装而成的。列车中包含了行李车、餐车、卧车及末尾的客厅车。它们的外观涂装为米黄色与蓝色，并有漂亮的徽章。每节车厢还分别以城市名来命名，卧车有柏林、巴黎、维也纳、华盛顿;餐车有苏黎世、旧金山、芝加哥等。
在美国东方特快车中，最出名的一辆是车尾有圆头状望室的客厅车。它造于1948年，原用于纽约中央铁路有名的“20世纪特快车”列车中。它原来名为“珊蒂小河号”，在美国东方特快车中则被称为“纽约号”，堪称“历史名车”。
