由中国自主生产的时速380公里新一代高速列车“和谐号”380A首辆车在北车长客股份公司正式下线，这也是目前世界上时速最快轨道列车，将率先用于建成后的京沪高铁。
中新社援引中广网5月27日的消息称，今天(27日)上午，完全由中国自主生产的时速380公里新一代高速列车--“和谐号”380A首辆车在中国北车长客股份公司高速车制造基地正式下线。这也是目前世界上时速最快，品质最优、功能最全的轨道列车。
这辆由长客股份公司研制的、具有自主知识产权的动车持续运营时速350公里，最高运营时速可达到380公里。长客股份公司董事长董晓峰：世界上现在最快实验速度320，现在我们的这个车是380，就是为京沪高速的开通和哈大高速的开通做准备的。
除了时速世界最快外，“和谐号”380A整车设计在隔声减震、气密性及制动等核心技术方面同样处于世界领先地位。铁道部副总工程师、运输局局长张曙光：它从技术上讲是一个跨代产品，而且可以领先其他国家至少10年以上。
近年来，中国铁路事业发展迅速，公里以上对高速列车的市场需求正逐步加大。铁道部部长刘志军：当今世界最高水平的和谐号380A，你们生产多少，铁道部采购多少，但是质量是前提。
另据新华社5月27日报道称，新一代高速列车将率先用于建成后的京沪高铁。
新一代高速列车综合舒适度更优，更安全可靠，强度等级高。整车设计体现十大技术创新亮点：低阻力流线头型，优良的车体振动模态，高气密强度和气密性车体，大承载高安全性转向架，先进的隔声减振技术，强动力绿色牵引系统，主动控制低气流扰动双弓受流技术，高安全低磨耗复合制动，人性化、多样化、个性化服务设施，控制诊断监视智能化。
2004年，中国北车在国内第一个进入铁路技术引进序列。在其后的近六年时间里，中国北车先后与阿尔斯通公司和西门子公司合作，共同研制了时速250公里和350公里的高速动车组，建成了时速250公里和350公里速度等级的动车组技术与制造平台，建设了CRH3型动车组转向架研发制造平台。
2009年3月16日，铁道部与中国北车签署了研制100列时速380公里新一代高速动车组的合同，这是在中国北车成功研制并运营时速350公里高速动车组的基础上，中国铁路再一次冲刺高速运营世界之巅的开端。
