南京东车辆段徐州检修车间有一位钳工技术 明星，他就是上海铁路局车辆钳工首席技师、外制动组工长周长万。
他不仅拥有一身让人敬佩的精湛业务 功夫，而且还充分发挥党员示范作用，带出一个学习型工班，培养出众多技术业务精兵。
外制动班组负责车辆外制动设备的检修工作，是徐州检修车间技术含量最高的班组，技术不过硬无法胜任此项工作。为了练就过硬的业务 身手，周长万入路不久便沉浸在包含制动钳工、车辆钳工、铁路货车段修技术与管理等内容的书籍之中。10本共计8.7万字的读书笔记就是他刻苦钻研业务的见证。
周长万深知，理论学习只有通过勤奋的练习才能在实践中发挥作用。于是，他抓紧一切工余时间到车辆段练功基地强化实作练习。
那段时间，他自制了230张业务技术数据卡片随身携带，在工余间隙翻阅记忆……1999年，26岁的周长万被班组推荐参加段上的技术比武，小试牛刀便夺得制动钳工项目的第一名。
此后，周长万便成为段、车间参加各类、各级技术比武的最佳选手，每次出战他都凭借出众的技术载誉而归。
2010年，周长万在全国铁路货车车辆段修技能竞赛中勇夺车辆钳工第二名，并被上海局聘为车辆钳工首席技师。近年来，他先后排除了空车起重位、管系堵塞、中间体及安装座内部串风等难题400余项，并琢磨出 摸、听、抹的工作方法，如今已在全段推广。
28岁时，周长万因技术出众挑起外制动组工长的重担，成为这个班组有史以来最年轻的工长。当时，在该班组20多名职工中没有一名高级工、技师。加之站修作业场8名新职工调到外制动组后，外制动班组在业务技术上的 短板愈加凸现。
如何让职工在业务技术上都能尽快脱颖而出?周长万推出了 班组导师制，安排班组技术骨干与 新手结对子，实施 一对一技术帮扶。为点燃职工的业务学习热情，他力荐班组职工参加各类技术比赛。同时，他还对外制动、内制动和闸调器工种作业人员进行流动换岗，让职工在岗位互换互学互补中提高业务技能。目前，外制动组91%的职工能胜任2个至4个岗位的工作。
为提高职工处理应急故障的能力，周长万成立了一个 故障攻关110，一旦发现 疑难杂症故障，便组织技术骨干进行 会诊，并把查找解决掉的故障在班前点名会上进行讨论。
周长万介绍说，当有职工发现疑难故障后，他就立即组织工余间隙的职工聚在一起 会诊，让大伙儿发表看法，从中找出处理故障的最佳方案。这种 会诊的做法提高了职工的业务技能。
自周长万担当工长以来，外制动班组一次交验合格率一直保持在99%以上，实现了班组、段修故障的 零反馈。 在周长万的带领下，外制动班组学技练功活动已经蔚然成风。检修车间技术教员王洪进说。
如今，在该班组22名职工中，已有高级技师2人、技师3人、高级工11人，是徐州检修车间技能人才最多、比例最高的班组。
