京沪高铁运行图敲定,济南西站每天有150趟高铁动车停靠(含始发终到)。
京沪高铁90对列车分两个阶段开行
根据运行图的内容,京沪高铁开行动车组90对,其中时速300公里动车组63对,时速250公里动车组27对。
其中,在第一阶段开行86对,其中时速300公里动车组60对,时速250公里动车组26对。
在第二阶段,将增加开行时速300公里动车组3对,时速250公里动车组1对。具体为北京南—南京南2对(车次G205/4、G206/3)、北京南—上海虹桥1对(车次G135/6),时速250公里动车组济南西—上海虹桥1对(车次D253/2)。
济南到福州有了高铁动车,济南到沈阳将再无直达动车
京沪高铁安排备用线10对,与济南铁路局有关的备用线8对,其中时速300公里列车6对,具体为:
北京南—上海虹桥5对(车次G251-G260),济南西—上海虹桥1对(车次G271/2);时速250公里列车2对,具体为:北京南—徐州东1对(车次D221/2)、天津西—济南西1对(车次D243/4)。
既有线列车调整情况如下
:1.变更运行区段2对。沈阳北—济南D164/1D162/3次、沈阳北—上海D196/7D198/5次动车组列车,运行区段调整为沈阳(沈阳北)—天津,车次相应调整为D164/3次、D162/1次,均不再经济南铁路局运行。
2.改经由1对。郑州—济南D158/7次改经由京沪高铁、济沪联络线运行,车次改为D158/9/8D157/60/57次。
值得注意的是,京沪高铁开通后,济南与福州之间也有了高铁动车。D301次动车从北京南始发后,在济南西站的开行时刻为10:03,在我省经停泰安、曲阜东、滕州东后,于当天21:27终到福州,全程11小时24分钟。
据估计,这大约比目前两地间的快速车快了近17个小时。
济南西站每天停靠150趟高铁动车,高峰期基本每五分钟一趟
通过对这份运行图进行分析,计算上开行日期另行通知的第二阶段以及备用线动车组,每天有150趟高铁动车停经济南西站(含始发终到),其中G字头时速300公里的动车118趟,D字头时速250公里的动车32趟。
从密度上来说,高峰期基本上每五分钟发一趟高铁列车,发车密度超过很多城市的公交车。
此外,济南站每天也有32趟高铁动车经停,其中G字头的14趟,D字头的18趟。
