省交通运输厅副厅长钱国超12月16日上午在104国道、宁杭高速苏浙省界调研检查了治超工作。无锡市交通运输局、市公路处，宜兴市政府、市交通运输局、市公路处，宁杭高速路政支队和宁杭公司相关人员参加调研并介绍了苏浙两省联合治超工作开展情况。
自2011年12月1日起，宜兴路政大队、宁杭支队第三大队按照省厅公路局和市公路处的统一部署要求，在当地市政府、市交通运输局的有力支持下，集中力量，克服各种困难，联合浙江路政开展苏浙交界省际联动治超工作，全面控制G25宁杭高速公路省界收费站、丁山出口、宜兴出口，G104省际交界、大港收费站及高速出口周边公路，加大苏浙省际治超力度。
自联合整治活动开展以来，宜兴市公路处(路政大队)共查处违法超限运输车辆63辆，其中车货总重超55吨以上的28辆，卸(驳)载货物443.3吨;宁杭路政支队共查处超限车124辆，其中车货总重超55吨以上的91辆，卸(驳)载货物593吨。在强有力的治理措施下，苏浙交界国省干线公路超限率得到有效控制。
钱国超副厅长对联合治超工作给予了充分肯定，对下阶段省际治超工作提出了要求。他要求，要认真总结推广苏浙省界联合治超经验。无锡市、宁杭支队要与浙江路政部门经常研究、沟通，建立长效的联合治超工作机制，为其他站点的运作积累经验;要继续保持联合治超工作力度。
普通、高速路政执法人员要坚守岗位，加强与浙江路政的联动，建立有效的两省联动治超机制，有效控制省际出入口违法超限运输车辆，确保元旦、春运期间道路交通的安全畅通;要深入研究治超方式、方法。制定科学的治超工作方案，减轻执法人员的工作强度;要加强与公安交警、交通运政的联动，建立24小时治超工作机制。
要加大科技治超工作力度，由人力治超向科技治超转变，节约治超人员的投入，降低成本，达到事半功倍的效果;要进一步加强超限检测站机构的人员配置。
宜兴市政府要支持治超工作，尽快核定宜兴治超站人员编制，解决治超站人员不足、经费困难的问题。省厅在2012年将对治超工作经费实行补助，按照治超成效实行以奖代补;要坚持依法行政，依法查处，规范治超执法行为;坚持以人为本、以车为本的理念，推行人性化执法;对卸驳载等重点环节要加强监管，严禁以罚代卸、以罚代管。
他强调，要加强对超限超载长效综合治理的研究。对超限30%以内及30%以上车辆分别实施不同的通行费征收标准，以加大违法超限运输成本;要依据《公路安全保护条例》等规定，对超限超载车辆实行记分扣分制度，对查处的超限超载车辆建立信息系统，全省联网共享等;要推广建设不停车超限检测系统，实现超限车辆的自动检测，并建立事后追究工作机制，加大违法车辆的查处面。
