这是内蒙古自治区储波的一句中肯评价：“铁路搞的‘液体篷布’，避免了铁路两侧的农田变成煤炭污染带，既保证了运输安全，又维护了企业利益，既保护了农民利益，又降低了煤炭损耗，好!” 这是全国文明城市包头环保工程的标志：古城湾万吨煤炭环保装车基地。
这是呼和浩特铁路局在铁路运煤史上的又一创新：科学决策、快速建设煤炭运输抑尘喷淋基站，还草原蓝天绿地!
人们习惯把运煤车列称为“煤龙”，有关煤车污染沿线环境的报道屡见不鲜。作为国家能源重化工基地的内蒙古自治区，重点煤炭生产企业运量快速增长，预计2010年煤炭生产能力将达4亿吨。
加快煤炭外运，建设煤炭战略装车基地，迫在眉睫。在战略装车基地的建设中，呼和浩特局的决策者们考虑更多的是高质量地建设一批运输高效、生态环保、现代化的战略装车基地。
如何解决“煤龙”驶过一片黑尘的问题，成为路局决策者始终思考的难题。
“推广煤炭抑尘项目，实现煤炭运输全过程覆盖。”随着调研的逐步深入，一个更为大胆的决定应运而生。 煤炭抑尘项目是铁道部为解决煤炭运输过程中的扬尘污染和节能问题，确定的重点科研课题。
为此，2008年呼和浩特局出台了《呼和浩特铁路局煤炭运输抑尘工作管理办法(试行)》和《煤炭抑尘项目实施推进计划》。
项目确定后由谁来干?此时，该局多元系统的5家亏损企业正陷入困境。在经过反复分析论证后，呼和浩特局领导决定将这5家企业合并整合成一家新公司，并责成新公司具体负责煤炭抑尘剂项目的实施、经营和管理。2008年7月，新公司筹备组组成。不久，内蒙古呼铁环保节能科技有限责任公司正式挂牌，同时，煤炭抑尘项目启动。
为抢占先机，公司筹备组快速在包头古城湾万吨煤炭环保装车基地建立了第一个煤炭抑尘喷淋基站。工程开工以来，筹备组员工不辞辛苦，组织施工队伍加班加点，仅用90天就完成了站舍建设和设备安装调试工作，实现了工期短、投入少、见效快的预期目标。2008年10月21日，第一列满载煤炭的货物列车缓缓驶入喷淋区域，涮……一层薄雾飘过，煤炭上面覆上了一层抑尘，1车、2车……10车……30车……覆盖成功!
随着第一个煤炭抑尘喷淋基站成功投入使用，建设覆盖全局的煤炭抑尘喷淋基站目标提到日程。4月6日至10日，由路局相关处室、环能科技公司及设计单位有关人员组成的调研组行程2400多公里，先后深入乌海、包头地区和海公线、包神线、呼准线的15个装车站、46条专用线和物流园区进行现场调研。根据调研结果，他们在乌海和包头地区确定了10个具备建设条件的煤炭装车基地。
为了确保这10个煤炭装车基地今年7月中旬前全部建成喷淋基站并投入使用，建设人员克服种种困难，连续作业，工作人员在近10米的高台一站就是一天……大家只有一个目标：让“煤龙”不飞尘，还草原蓝天绿地。
