9月24日下午，东南沿海铁路福建公司总经理陈乃武和副总经理、总工程师宗德明，在各施工单位领导的陪同下，深入福厦铁路福州南站和福南动车所检查指导工作，并现场办公，解决、协调各单位在施工中的困难和出现的问题，确保福厦铁路9月30日左线铺通、福州南站动车所达到进车条件。中铁一局新运公司铺架项目部党工委书记、经理郑树祥、常务副经理韩连军以及总工程师向淑智陪同检查。
下午15：30时，陈乃武和宗德明一行风尘仆仆赶到福州南站，主要检查了中铁一局的轨道质量，特别是上线道砟的质量。当他看到线路上级配标准、大小适中、清一色的花岗岩碎石道砟时，高兴的说，高速铁路就要上这样的特级道砟，才能保证道床稳固，速度才能提起来。陈乃武一行沿着站内正线向动车所方向步行检查，郑树祥一边回答陈乃武提出的问题，一边汇报福厦铁路铺轨工程进展情况。
陈乃武要求一局要发扬温福铁路的拼抢精神，精心组织施工，确保福厦铁路左线9月30日前铺通，右线10月25日铺通，所有轨道工程力争在11月30日前完成。
郑树祥汇报了目前铺轨施工的具体困难。他说只要能够得到东南公司和福厦项目部的大力支持和帮助，不影响正常的作业，我们这支经过温福铁路锤炼过的施工队伍，一定能够按照东南沿海铁路福建公司既定的奋斗目标铺通福厦线，为祖国母亲六十华诞献上一份厚礼。
检查完站场工程后，陈乃武一行又赶到福州南站动车所建设工地进行检查工作。福州南站动车所需要铺设线路19.54公里，铺设站线20道，铺设道岔32组。目前，已经完成铺轨7.5公里，铺设道岔7组。已经将环型联络线连通，动车组可以从福州南站进入动车所。
但是站线和道岔铺设仍受线路交接制约，不能全方位展开施工。陈乃武要求中铁十六局加紧站场施工，从26日开始到30日，机库后线路每天确保交100米，交一段、铺一段，保证一局30日前完成动车组出库，达到检车条件。
他说，中铁一局是轨道施工的行家里手，相信一定能够打好这一仗的!项目经理郑树祥表示，在线路具备铺设条件的情况下，一定会加大人员和设备的投入，加强施工组织，加班加点，连夜奋战，确保9月30日目标实现。
