繁忙的上海地铁每天客流逼近400万、近10条交错运营的网络、上千辆不知疲倦奔驰的列车……在这样的一个地下世界里，多种不确定因素的存在，安全问题与每个乘客休戚相关。“平安、快乐”是上海世博会向全世界的承诺，但我们依然面临诸多挑战。为此，本报专门就地铁乘客的安全意识展开了一番大调查。
一个可疑的无主箱包放在地铁站台会否引起乘客警觉？看到别人带着汽油桶会不会上前阻止或报警？本报记者日前预先告知轨道警方和地铁运营部门并在其协助之下，携带危险品道具对地铁乘客的安全意识进行了暗访，结果令人吃惊：在历时数天、涉及沪上重要换乘枢纽站的暗访过程中，记者始终如入无人之境，地铁族安全意识“集体淡薄”。
■暗访地一中山公园站
■道具无主纸箱
■结果如潮客流视而不见
早上9点，早高峰接近尾声，中山公园站站厅里来来往往的乘客依旧不少，但大部分乘客脚步放缓，并不急于赶车。选在这个时刻暗访，记者“别有用心”：避开早高峰匆匆上班的人流，让来往乘客可以注意到我们的道具——纸箱。
在站厅过道醒目处，记者放下一个米黄色的纸箱，躲在不远处观望。一分钟过去，没人注意……五分钟过去，有人撇了一眼，但绕了过去，还是没人注意。正当记者耐不住性子的时候，一名刚进站的女乘客径直向纸箱走去，参与暗访的几人顿时兴奋起来——终于被人发现了！然而，下面的情形却让大家刚沸腾起来的情绪跌到了冰点：那位女士在与纸箱保持“零距离”的这段时间里，始终狂煲电话粥，压根没朝纸箱多看一眼！十几分钟过去，途经此处的数百名乘客竟无一人注意到这个“无主箱包”。
难道是位置不够醒目？大家商量一番后，决定将纸箱“移师”最显眼的地方——正对电梯的站台指示牌下方。然而，上下车的乘客仍旧对它视而不见。
■暗访地二2号线地铁车厢
■道具灌水汽油桶
■结果一路通畅无人阻止
首战“挫败”，大家分析原因，可能是道具不足以让乘客警觉。于是决定调整战略，找来最容易识别的危险品道具：汽油桶。这个10升汽油桶有着鲜亮的绿色，因为刚把汽油倒空，桶身还散发着浓浓的汽油味。
为防止引起不必要的恐慌，记者特地选择下午2点这个客流最平稳的时间段。拎着汽油桶，记者一行上了一列从中山公园开往张江高科的列车。车厢里只有少数乘客站着，记者把汽油桶放在并不拥挤的过道里。绿色的汽油桶的确吸引了很多人的目光，不少目光还从汽油桶扫到站在边上的记者身上，但从中山公园到世纪大道，没有一名乘客对记者的“危险”举动提出异议。
无奈之下，记者只能主动“搭讪”一位乘客，“知道这是汽油桶吗？知道的话会不会报警？”这位三十来岁的年轻人回答的内容让记者大跌眼镜：“汽油桶我晓得呀，但是晓得又哪能呢？真出了事报警有什么用，倒不如快下车。”
■暗访地三1号线火车站站
■道具空打火机气体罐
■结果不知其为危险品
有了前面的经验，记者决定再次“降低难度”，索性采取询问方式，测试乘客对危险品的认知度。
在1号线火车站站，记者拿着打火机气体空罐进入站台，当记者询问身旁几名乘客知不知道这是危险品时，竟有人惊讶地反问记者：这难道是危险品吗？
此后，记者又在轨交3、4、6、8号线进行了暗访，但无论是在车厢还是站台，始终没有遇到一个主动上前劝阻的“热心人”。随后记者又在人民广场换乘大厅随机采访了十多名乘客，其中只有两名乘客表示会主动向站台工作人员举报，其他人都称不会上前劝阻或向地铁工作人员举报，理由主要是“不想惹麻烦”、“不关我事”、“这只是小事、没什么大不了”。
而在整个暗访期间，110报警电话也没有接到一起乘客关于有人携带危险品进站或是发现可疑箱包的报警电话。
平安地铁人人有责
尽管在暗访和调查前已有心理准备——乘客的安全意识还有待提高，但大跌眼镜的结果还是让我们深感遗憾和忧虑。
从伦敦地铁爆炸案、韩国大邱地铁纵火案，到不久前发生的成都公交“6·5”纵火事件，这些惨痛的教训不应只是我们茶余饭后的话题谈资。
地下铁呼啸而过，我们的生活节奏如此富有韵律而又多姿多彩，明年，这个城市就将迎来“平安、快乐”的世博会，但没有平安何来快乐？本报将对平安地铁及乘客的安全意识给予持续关注。
■调查
仅2成地铁族
把安全放首位
从7月20日起，本报联合网络民意调研机构InsightCN就“地铁乘客公众安全意识”进行广泛抽样调查。截至7月28日，调查样本逾千人，其中73%的人几乎每天乘坐或经常乘坐地铁。调查结果显示，近7成受访者把快捷准点放在首位，仅有2成多受访者认为安全最重要。
地铁族安全意识很“矛盾”
尽管8成以上的受访者认为自己有责任维护公共安全，但当被问及如果发现有人携带危险品或可疑物品进入地铁站是否会劝阻或报警时，仅有6成受访者表示会报警或向地铁工作人员报告，而敢于阻止的人则更少，仅为35%。其中，女性选择报警或阻止的明显少于男性。另外，还有11%的人认为，配合安检人员检查不属于维护公共安全行为。
危险品认知度较有限
为了测验受访者对危险品的了解程度，调查问卷中列出了汽油等11种危险品，请受访者勾出，结果没有人将这11种危险品全选，汽油、煤油、柴油、硫酸的认知度较高，达9成以上，选择其他危险品的只有7-8成，农药的认知率最低，仅为6成多。
此外，有近3%的人会以急需、无意识、图方便等理由携带危险品乘坐地铁。
年轻人责任意识最淡薄
调查显示，市民的安全意识随着年龄的增长而提高，年轻人的安全责任意识最淡薄。
在18－35岁年龄段的人群中，约2成人认为乘坐地铁最重要的是安全，而在36岁以上的人群中，这一比例提高到3成。在回答“乘坐地铁时，当你看到有人携带危险品或可疑物品进站，你会上前阻止吗？”的问题时，18－25岁年龄段只有不到3成的人会阻止，26－35岁比例不到4成，36－45岁为4成多，46岁以上接近5成。同样，如果看到有人携带危险品或可疑物品进站，4个年龄层次的受访者中，表示会报警或向地铁工作人员报告的比例也是18－35岁年龄段最低。
