蜀道难难于上青天。而即将全线开通的宜万铁路，犹如一条连接荆楚大地和巴山蜀水的天路。在这条天路上，一道道行车指令的发送和接收，每趟列车的准确定位、控制和监督，都要由线路上的通信设备来完成，维护宜昌东至凉雾间通信设备安全任务的就是武汉通信段。为了天路上通信设备发出的电波永不消失、绝对正确，积极维护天路安全畅通，该段干部职工付出了艰苦卓绝的努力。
该段接管宜昌东至贺家坪、巴东、建始、恩施、利川6个站点间345公里线路上的通信设备，包括各类光缆总长867公里，漏泄电缆319公里，传输、接入网设备272套， G网基站84处，光纤直放站设备241台，铁塔65座。管内隧道多达104座，铁塔每1.5公里一处，很多直放站被放置在隧道深处，为了满足GSM-R通信系统需要，必须在隧道内设置无线通信基站，这就对隧道内通信设备的环境适应度提高了要求，且全石质地段接地电阻值很难达到设计要求，需要通过增设贯通地线来解决多数地段阻值不达标的问题。复杂的环境增加了许多不稳定因素，只有对每一处设备了熟于心，才能在今后的设备维护工作中做到战无不胜。
为了全面掌握管内宜万铁路设备情况，早在今年三月，该段就成立了联调联试、传输电源、网管、无线四个技术攻关小组。段长吕代祥、段回世清以及其他班子成员一趟趟往现场跑，逐站检查通信设备。技术攻关小组为及时发现隐蔽工程和设备安装过程中存在的问题，与工程单位同吃、同住、同施工，第一时间熟悉和掌握设备的技术参数、原理和性能。
验收工作开始后，该段成立了由技术部牵头、恩施车间负责施工的施工小组。验收组吃住在沿线，栉风沐雨，餐风露宿。遇到隧道，他们就肩抗设备，手握电筒，在漆黑的隧道里徒步检测设备。山区风大，在50米高的铁塔上检查、安装天线需要超常胆量和百倍小心，施工人员小心翼翼地一个阶梯一个阶梯地往上爬，一天下来，很多人的嘴唇都被吹裂了，脚也累肿了，但没有一个人叫苦。
为了全面了解隧道和桥梁等复杂地形里设备运用情况，恩施车间主任范涛对无线设备进行了系统的学习，他每天工作10多个小时，根据不同的地理环境，采取分段采集、多向对比 等技巧，总结出平地、丘陵、山地等多种复杂地形下的排查程序，并掌握了大量无线场强的宝贵资料。范涛家住信阳，工作忙得两三个月才能回家一次，每次回家，儿子总是哭着对他说：爸爸，我想你!
针对前期验收暴露出来的问题，该段从网管、无线、线路、传输四个专业对问题进行汇总，并细化成37个小项，制定出有针对性的整治计划，与工程单位施工人员一起，对设备和线路进行地毯式整治。截至11月底，该段共处理大小隐患两百多件，为宜万铁路的顺利开通奠定了坚实基础。
