从铁路部门多方打探了解到，这是此前制定的一个设想方案，铁路部门已经明确表示，该方案有所变化，执行日期也未最后确定。
“听说刚刚启用的青岛火车站，10月10日周五起又要进行改造?”我从来没听说过地下候车室要改造的事。”10月7日下午，青岛火车站宣传科的姜卫东科长说。而青岛火车站客运主任刘青也表示，没听说过这个消息，10月10日地下候车室应该不会进行改造。
作为青岛火车站的招商部门，青岛铁路经营集团的负责人介绍说，10月10日地下候车室要进行改造，属于很早以前的方案，目前该方案已经有所变更，改造与否、具体日期都没有最后确定。
铁路部门了解到，因为火车站地下候车室将打造一个旅客餐厅，10月10日开始，火车站南地下候车室将部分封闭。因为封闭面积在670平方米左右，与建筑面积5400平方米的南候车室相比，封闭部分较小，不会耽误旅客出行。火车站还计划在候车室其他位置多布置座椅，让旅客在改造期间有充裕的候车空间。
地下打造餐饮空间 8月1日正式启用的新火车站拥有国内最大的地下候车室。在地下一层，南候车室共有座椅1521个，可同时容纳3000人候车。地下二层设有中心商业区。新站建成后，旅客餐厅没能同时开启。此次改造计划打造一个中高档旅客就餐环境。旅客在车站候车的同时能够享受到干净快捷的餐饮服务。 因为地下候车室连接东西候车室，旅客流量较大，车站工作人员介绍，旅客可以事先看清列车到发线和停靠的站台，避免在站里走远路。
进站乘车细看站台 N382/3次青岛—烟台车停靠2站台，K694/1次青岛—徐州车停靠8站台，D602次青岛—济南车停靠1站台，D60次青岛—北京南停靠3站台，D612次青岛—济南停靠4站台，D58青岛—北京南停靠5站台，5026/7次青岛—菏泽停靠2站台，T162/59青岛— 广州东停靠3站台，K416/3次青岛—扬州停靠7站台，1406/7青岛—通化为3站台，D604青岛—济南2站台，D78/5青岛—上海8站台，D62青岛—北京南10站台，K344/1青岛—南昌3站台，D54青岛—北京南1站台，D606青岛—济南10站台，K172/3青岛—兰州/西宁3站台，D52青岛—北京南10站台，1112/3青岛—汉口10站台，K296/3青岛—上海2站台，K208/5青岛—成都2站台，2032/3青岛—郑州5站台，D608青岛—济南10站台，D56青岛—北京南10站台，D610青岛—济南 10站台，T26青岛—北京1站台。旅客进站后就能看到提示牌，如站内有调整，请按提示牌指示候车。 1站台从东候车室进入，10站台靠近西候车室，2到9站台从东到西依次排列。因为南出站口暂时封闭，出站的时候，1站台从东出站口出站，2—9站台可以从东、西两个出站口走，10站台从西出站口出站。
