中国铁路正在进入高铁时代，但高铁之高不应仅表现在“速度”上，管理与服务质量之高也理应是题中之义。 从1997年至2007年中国铁路已经实行了6次大提速,各地高铁建设也如火如荼地进行着。尽管铁路的硬件条件提升了，但铁路部门的服务质量却远远落后于速度的提升。
一位业内人士坦言，不少铁道部门人员在观念上就比较落后，“铁老大”思想仍然根深蒂固，对旅客“生、冷、硬、顶”的现象仍然很普遍。服务质量并不高，尤其是在春运、暑运及节假日客流高峰期工作繁忙时段极为突出。在管理上，日常管理与过程控制上都存在诸多漏洞，管理更多是流于形式;而且不少员工素质也较低。
种种因素导致多年来铁路部门屡遭诟病。在北京工作的湖南籍人士萧腾飞先生告诉小编，铁路运输本来就应该是一个服务的窗口，乘客的满意度就是检验服务质量好坏的标准，多数乘客不满意肯定就是服务质量有问题了。
“高铁的服务质量目前还难以让人放心。如果旅客花高价买了高铁票，结果依然享受不到高质量的服务，那么高铁必然为众人诟病，而铁路部门的形象也将因此受到牵连。”一位评论者表示。 显然，高铁时代，中国铁路在实现技术提速的同时，管理和服务等软件也要随之“提速”。
