郑州北站处在京广、陇海两大铁路干线的交汇处，是迄今为止我国最大的路网性编组站，也是亚洲最大的编组站，素有中国铁路“心脏”之称。
从2005年被命名为首批“全国文明单位”之后，郑州北站就把荣誉当作新的起点，开始向更高、更强的目标迈进。
为缓解京广、陇海的运输压力，他们发挥北站强大的车流调控能力和远程辐射能力，大力开行重载列车和远程直达列车。在国家面临大灾难的时候，北站人更是义无反顾地站了出来。在抗击去年雨雪冰冻灾害中，北站各工种积极配合，仅用了85分钟就完成了抢险物资车辆整个到、编、发过程，还创造了28分钟这一直通列车作业时间的最短纪录。
2005年10月，郑州北站抓住铁道部、郑州铁路局投资1.5亿元对北站实施现代化改造的新机遇，制定了《郑州北站三年发展规划》。14项较大规模的现代化技术升级改造，91项生产、生活设施更新，再次将郑州北站的信息化、自动化水平引领到全国铁路第一的位置。“每一次设备的升级换代，都是一次革命，是一次对职工文化素质的考验。”宋强太说。
北站高度重视人才培养工作，在大学毕业生中实施“职业生涯导航”，有52名大学毕业生走上管理岗位，挑起了大梁。2008年，北站人又将35岁以下优秀青工纳入人才培养体系。“零缺陷考核”、“职工绩效考核”、“干部政绩考核”的实行，使干部职工责任意识、质量意识、竞争意识明显增强。
“要创精品，就得比别人付出的多!”这是北站职工对创精品的理解。班组长陶金成带领全班制定了创建精品班组的具体措施，出台了一系列规章制度。他们还主动提高作业标准，规章规定敞车中门上下门销有一处或两处未落槽时，必须用8号铁丝捆绑一处。三班则要求货检员同时还要在门手与门轴之间横拉铁丝。职工们算了一笔账，他们一个班一个月用掉的加固铁丝就有300多公斤。
