“8道挂车9辆牵出，18道对位卸车。”10月3日20时30分，塔河站货场灯火通明，人声鼎沸。龙门吊的电铃声打破了中秋夜的沉寂。一场抢卸中俄石油管道建设钢管的战斗，在皎洁的月光下进行着。
“根据列车预确报，今晚集中到达36车钢管，我们已准备了充足的人力和卸车机具，做到快取快送，快卸快排，实现卸车一扫光。”在卸车现场监控的站长裴兴成斩钉截铁地说。此时，货运员陈思成时而俯下身子测量货距，检查钢管排摆状态;时而爬上车辆帮助挂索具，找平衡。不到一个小时，第一批9辆重车就全部安全卸下。
临近午夜，气温已降到-4℃，月亮也被冷霜蒙上了一层厚厚的面纱。站场内不时传来职工“10车、5车、3车”“牵出、推进、停车”的声音。4日3时50分，第四批钢管抢卸战役开始，顾不上休息的货运人员和装卸工人又投入到紧张有序的工作中。
4日6时，月亮和一夜未眠的人们“偷懒”去了。看到正忙着办理交付手续的货运值班员潘桂花，她高兴地说：“中俄石油管道建设以来，我们已抢卸钢管2202车，为明年10月全线铺通供油作出了贡献，我们感到无比自豪。”
