8月30日，东航、海航披露了中期业绩，包括国航、南航在内，中国航空运输业四家上市公司的中期业绩全部披露。今年上半年，国航、南航、东航、海航的利润分别为40.63亿元、27.55亿元、24.52亿元、6.7亿元，共占国内航空公司利润总和的77.8%。
在电话里，中信建投交通运输业分析师李磊向记者表示：“目前中国大约有三、四十家航空公司，上述四大航上市公司的业绩，基本代表了中国民航运输业的整体情况。在四大航中，国航的主业以国际市场为主，南航以国内市场为主，东航是国内、国际市场并重，海航则是区域性航空市场。”
中国民用航空局的数据表明，今年上半年，民航全行业的利润总额为183亿元，同比增长27.3%，其中，航空公司利润总额为127.8亿元，约占民航全行业的69.83%，同比增长26%。
李磊向记者表示：“上半年，由于国内民航市场的景气度高于国际，海外市场、欧美经济下滑，对侧重不同市场的航空公司带来不同影响。”
2011年上半年，民航国内市场景气较高，国际市场需求持续低迷，供需矛盾突出。
业绩排名首位的国航中期报告表明，公司国内市场客座率为82.43%，同比提升4.35%。但是国际客运的整体客座率为78.25%，同比下降2.95%。国航董秘黄斌向记者表示：“国航中期业绩表明，公司的国内市场要明显好于国际市场。
南航中期报告显示，公司国内航线平均客座率为82.3%，同比提高3.8%，是公司整体客座率上升的主要贡献者。
东航中期报告显示，由于国内需求好于国际，公司国内、国际的客座率分别提升2.8pts、1.5pts至79.95%、74.01%。
东航董事会人士向记者表示：“尽管国内市场需求旺盛，但是公司依然积极开拓国际市场。包括加入天合联盟，与法航等联盟成员加大国际合作。东航的法国航线以往是点对点飞行，现在逐渐转拓展到天合联盟成员的国际航线网络。”
长江证券30日研报表示，上半年，海航的客座率增至83.68%，增长3.1%，但是其客座率和增速在四大航中均处于最低位。
对于下半年及未来，全球经济走势对航空运输业的影响。
东航上述人士向记者表示：“一般来说，国内民航业是GDP的1.5到2倍。我们预计下半年国内宏观经济、国际经济都将放缓。京沪高铁开通，以及加入天合联盟，预计将在公司下半年业绩得到体现。”
李磊表示：“航空运输业主要受国内宏观经济、海外经济的影响。今年下半年，对于国内航空市场的走势，我们将保持谨慎乐观态度。”
长江证券研报认为，下半年是航空传统旺季，国内经济增长势头良好，国际经济复苏放缓，油价大幅上涨的可能性较，人民币升值的可能性较高，将降低航空公司的债务压力。
