7月27日，旅客在苏州火车站排队。进入7月下旬以来，苏州铁路暑运持续“高温”，苏州火车站日均发送旅客在4.5万人次左右，比平日增加旅客约1万余人次，堪比春运。苏州铁路增调警力，疏导旅客进站上车，确保旅客出行顺利。
苏州站：
苏州站(Suzhou Railawy Station)，位于苏州城区北端护城河北岸，是办理客货运输的一等站，苏州站始建于1906年，为当时京沪铁路(今沪宁铁路)线上重要的车站，1908年竣工通车。
苏州站隶属上海铁路局，毗邻苏州汽车北站，是苏州重要的交通枢纽之一，并且连接京沪铁路、沪宁铁路、沪宁城际铁路、沪汉蓉高速铁路。
苏州站于2007年11月28日起正式进行改造，2010年4月份投入使用。苏州新火车站运输能力大大提高，2014年暑运日发送旅客已超12万人次。新苏州火车站不论是建筑规模还是每日客流量，都属于特大型客运站。站场规模将从现在的3个站台6条铁轨，扩大到7个站台16条铁轨，而且铁轨功能进行严格区分，不再像现在这样混用干扰，其中普通列车占用4站台9轨道，城际列车占用3站台7轨道。
苏州火车站的发展：
其实，从清朝光绪年间，苏州就已经拥有火车站了。
苏州旧站苏州火车站初建于1906年的清末，由苏州地方政府出资建造，到1908年正式投入使用。当时站屋仅有205平方米，站台两座。
抗日战争时期，车站曾遭到严重破坏，直到1941年才修复一新。
解放后，苏州站主体面积扩建到1400平米。以后虽有修扩建，但变化不大。旧的苏州火车站是从1979年4月开始建造，1982年6月1日交付使用。站屋规格按照一次最高聚集5000人设计。这个站建成后，上海铁路局批准苏州站升为一等车站。
新的苏州站面积是现有火车站的近6倍，站场由3个站台、8条铁轨线扩展为7个站台和16条铁轨线，建成后成为江苏最大的火车站和最大的候车站广场。
1908年苏州站建成
1941年第一次修复
解放后，苏州站主体面积扩建
1982年 苏州站升为一等车站
