图为3月21日55002次从洪山咀车站开出。
为了提高铁路运能效益，路局运输处多次组织召开相关部门座谈会，决定从汉丹西线红山咀车站至老河口东站之间，利用DF4型内燃机车牵引由原来3000吨提高到3500吨，于3月21日上午试验运行成功。
过去这个区段牵引定数规定在3000吨以内，由于襄渝线满轴运行规定在3800吨，最低不能少于3500吨；汉丹西线将列车送到老河口东站后还得重新编组补轴，这样不仅影响了车站股道占用，还浪费了机车动力资源和货主货物达到时间；为此，由路局运输处组织牵头通过现场试验和理论上分析，决定从3月21日起从洪山咀车站编组3500吨货物列车开行55002次，由DF4型内燃机车牵引到老河口东车站试验运行，上午11时20分试验列车从洪山咀车站缓缓开出，11时56分列车正点达到老河口东站，各部门通过运输参数测试后一切数据都在规定范围内。这样以后货物列车到达老河口东站后就不用再进行调车或补轴作业，电力和谐号机车就可以直接换挂运行。
汉丹西线牵引定数试验运行成功后，洪山咀车站将按照路局要求每天编组集装箱（装载货物50吨）和水泥专用车皮（装载货物60吨）45个以上，内燃机车一次性就可以挂运出去，运能效果在原来的基础上提高了1. 5倍以上。
