来到宁杭溧阳段，在一大片田野里，远远看到一处新建的大型拌和场。站在崭新的蓝色拌和楼旁，中铁四局项目部负责人介绍说，这个占地13亩的拌和场已全面建成并通过了验收。他指着料场里堆满的砂石料说：“只要一声令下，我们就可以源源不断地给工地上输送拌和料了。”
拌和场东边，七八台大型机械正在平整土地。施工单位常务副经理胡昌存自豪地说，这块地上将要建起一座全封闭、全立交的火车站，名叫瓦屋山车站，它造价7000万元，虽然规模不大，却是宁杭铁路全线最早动工的车站。今年（2009年）底，车站的路基土建部分就将基本完成。
驱车再往东，就到了溧城镇义山下村的拆迁现场。50多户在拆迁红线以内的居民小楼，已经全部倒在地上，工人们正忙碌着清理建筑垃圾。溧阳市副市长彭峻告诉记者，宁杭铁路在溧阳境内有39.4公里，需拆迁房屋超过10万平方米，涉及村民住宅461户。其中，2/3的拆迁量都在溧城镇，政府提前做了细致的工作，从4月13日起，短短3天时间，溧城镇腾空让房90%以上，“老百姓盼铁路，对宁杭这个大工程特别理解和支持。”
行驶在宁杭高速公路上，向北望去，时不时能看到一片正在拆迁的房屋，而把这些拆迁点连成线，就是未来宁杭铁路的“身躯”所在。宁杭铁路公司副总经理张飞说：“我们的目标是在6月底前完成全线征地拆迁，目前正在大力推进，总体看来，江苏段的进度要比浙江段快些，其中溧阳段是全线征地拆迁进度最快的，已经基本实现了施工无障碍。”
宁杭铁路起自南京南站、终于杭州东站，线路全长249公里，总投资297.8亿元，由铁道部和江苏、浙江三方共同合资建设。去年是宁杭铁路建设的启动之年，当年完成投资3亿元。今年3月12日，宁杭铁路全线各施工单位“跑步进场”，铁路建设的大幕全面拉开了。
今年，宁杭铁路将完成105亿元的投资，完成全部路基和桥梁基础施工。到2011年9月1日，宁杭铁路将投入试运行。“以350公里的高速度，用一个小时从南京到杭州”，这个美好的愿望，正在快步演变为现实。（记者 刘玉琴）
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