从辽宁省各市坐火车去北京不到5小时，到沈阳不到2小时———未来辽宁火车当成公交坐
5个小时进京，2个小时到沈阳，对于辽宁人来说，以后出门坐火车能享受到公交车一样的便捷。
昨日，记者从铁路部门获悉，日前，省政府与铁道部签署了《关于加快推进辽宁铁路建设的会议纪要》，辽宁正规划将高速城际铁路结成网。
铁路建设进入快速发展期
在北京举行的加快推进辽宁铁路建设会议纪要签字仪式上，省政府与铁道部就进一步加快辽宁铁路建设及路网改造等问题进行了会商。
2005年5月铁道部与我省曾签署 《关于加快辽宁铁路建设的协议》，几年来，双方共同规划建设的19个铁路项目，建成通车、开工等各项工程进展顺利，全省铁路建设进入了快速发展时期。
沈丹客专有望明年开建
此次新的会议纪要签署后，辽宁将迎来新一轮铁路建设高潮，我省将着力加快快速客运通道、城际轨道交通和面向沿海的铁路基础设施建设。
今后将建成连接辽宁沿海主要港口的疏港铁路和辽宁与内蒙古东部之间的通海铁路大通道。此外，借助发达的铁路网优势，辽宁省各市至北京的铁路行程将争取压缩到5小时以内，至沈阳的铁路行程压缩到2小时以内。
根据新纪要，双方计划在继续加快推进哈大客运专线和东部铁路大通道建设的基础上，同意将沈阳至丹东客运专线纳入中长期铁路网络规划调整方案。
沈丹铁路客运专线争取在2009年开工建设，新建沈阳至丹东双线电气化城际铁路。届时，沈阳到丹东的时间可由目前最快3小时28分钟，缩短至不到两个小时。
此外，哈大铁路客运专线将推进沈阳新客站建设，沈阳将成为现代化综合客运交通枢纽。
辽宁还将新增铁路2200公里
同时，为充分发挥中心城市的辐射带动作用，辽宁中部城市群城际轨道交通规划，铁道部和辽宁省政府同意将尽快研究批复，并共同推进沈抚城际铁路、沈西工业走廊火石岗至辽中铁路、抚顺南环铁路、盘锦至营口客专联络线、辽溪线辽阳至安平铁路扩能改造工程等。
目前，辽宁是全国既有铁路网最为稠密的地区之一。全部工程实施后，届时，辽宁将新增铁路里程2200公里左右，铁路网密度达到414公里/万平方公里，辽宁将形成较为发达完善的铁路运输网络。
今后，辽宁铁路网将使辽宁沿海经济带、沈阳经济区和辽西北地区之间的联系更为紧密，未来辽宁也将成为国家新型产业基地和新的重要经济增长区域。
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