编者按 随着天气转暖，全国各地陆续进入汛期。为确保铁路大动脉安全度过雨季，铁路部门提前着手防洪度汛各项工作，制订科学管理预案，将高科技运用于防洪工作，从人员培训、信息预警、线路巡视等各个环节筑牢防洪堤坝。 本报西安4月18日电 （记者唐茹 通讯员唐振江）4月份，西安铁路局开展汛前大检查，排查管内线桥设备和沿线水库情况，疏通各类排水设备442公里、扫山83座、整治危石164处。 这个局提前明确了防洪防汛目标，做到提速干线不断道、其他线路少断道，不发生列车撞压落石和坍体的水害行车事故，主要干线不发生倒树影响行车的事故。 目前，西安局排查出防洪危险地点1327处，从部门、人员、巡查监控内容等方面分类编制详细的应急预案，落实防洪安全责任。 从4月13日起，西安局建立防洪信息日报制度，编发防洪工作简报，每天在局域网上通报雨情灾情、天气预报、各工务段工作动态和防洪小常识，及时处理汛期各种突发事件。 本报郑州4月18日电 （记者肖培清 通讯员卢桂霞）春末夏初，雨水多发。郑州铁路局采取加强巡视监测、开展防洪演练、强化责任包保等措施，确保汛期行车安全畅通。 郑州局成立了防洪工作小组，遇恶劣天气时，小组成员随叫随到。这个局结合管内防洪重点处所实际情况，制订了科学的巡视路线和具体的抢险预案；开展防洪演练，提高职工防洪抢险技能；对容易发生边坡溜坍、路基下沉、冲沟等险情的关键处所进行重点检查；加强对轨道车、汽车车辆等重要抢修设备的检修保养，确保其状态良好；加强与地方防汛、气象、水利等部门的联系沟通，畅通雨情、汛情信息。 郑州供电段在郑州、新乡两地区成立了防洪抢险基地，分别负责黄河南北两区域大型防洪抢险任务；郑州电务段对问题轨道电路进行了诊断整治，利用微机监测系统加强对信号电缆绝缘特性的监控，确保行车设备安全度汛。 本报太原4月18日电 （特约记者李祥国）为确保汛期行车安全和运输畅通，太原铁路局及早动手，规范防洪安全管理，强化应急处置能力。 为顺利实现防洪工作由被动抢险向主动防范的转变，太原局进一步强化“全员防洪、科学防洪”理念，以列车安全特别是旅客列车安全为重点，力保畅通，保证客车通道和大秦、侯月重载干线不断道。他们成立了防洪指挥部，要求各单位行政主要领导防洪关键时期必须带班值守。 这个局确定了18处中度危险处所，并登记建册、分类管理，要求管内各单位在深入调查铁路周边地形、地貌、水文地质的基础上，依据可能发生的水害类型，对管内主要干线制订分线防洪预案。
