中国经济网北京8月21日讯 （记者 李晶） ８月１０日，铁道部副部长王志国表示，未来３年铁路建设投资计划表已经敲定，平均每年投资资金都将在７０００亿以上。铁道部政治部副主任兼宣传部部长、铁道部新闻发言人王勇平在做客中国经济网"中经在线访谈"栏目时表示，"据专家分析，按照铁路投资与相关产业最高1：10的拉动效应，每年数千亿元投资可以产生数万亿的经济带动效应。"据此推算，我国未来3年铁路建设投资每年至少将产生7万亿经济效应。
王勇平指出， "未来几年铁路建设的投资规模确实令人鼓舞，而这些投资对整个社会所产生的辐射作用和拉动效应更为乐观。"王勇平指出，一般来讲，铁路建设对国民经济的促进作用可分为两部分。一是铁路建设投资本身对增加国民生产产值、拉动经济增长的作用；二是铁路建成通车后，因运输能力增加和行车条件改善，带来运量增长、运输费用降低、客货在途时间节约等由旅客货主直接获得的经济效益，以及因缓解运输"瓶颈"制约、改善投资环境而对其他产业发展带来的拉动效应。后者较前者来讲，对经济社会发展的促进作用更大，持续时间也更长。
据王勇平介绍，2009年，我国铁路计划完成基建投资6000亿元。根据定额测算分析，完成这一规模的投资需要钢材2000万吨、水泥1.2亿吨，能够提供600万个就业岗位。另据专家分析，按照铁路投资与相关产业最高1：10的拉动效应，每年数千亿元投资可以产生数万亿的经济带动效应。可见铁路建设投资对扩大内需、促进经济增长的作用十分明显。
