沿海铁路是中国首条沿着海岸修建的铁路通道，主要连接东部各省主要沿海城市，是四纵四横铁路快速客运通道中的一纵，连接山东、江苏、上海、浙江、福建、广东六省。当前，甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路已建成通车。
截至2010年9月底，中国高速铁路运营里程达7,055公里，在建里程超过1万公里，已成为世界高铁系统技术最全、继承能力最强、运营速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家。据铁道部计划，2012年之前，中国的铁路里程将达到11万公里，建成42条客运专线，总里程1.3万公里。
沪杭沿线地区受惠最大
高铁所具备的超强输送力，将极大地促进沪杭沿线的交互和发展，也成为实现沪杭一体化强大的支撑，亦对沿线楼市生成深远影响。在这种背景下，沪杭中间的地区将获得最大利益产出，由于沪杭两地房价居高不下，高铁沿线区域楼盘价值洼地的优势因此将得到凸显，亦进一步放大高铁本身的影响力。特别是像沪杭高铁中间段，如像临平、嘉善、嘉兴，周边的楼盘受益和利益生成都很大。
浙江大学房地产投资研究所所长赵杭生也对沪杭高铁对于一体化 的推动作用表示认同：沪杭高铁的建设将对沿线城市的地价和房价的拉升作用比较明显，沪杭高铁通车后带来的同城效应，对沿线城市的受益比较大，尤其是设置站点的市县，对地方经济的发展起到了联动效应，在嘉兴这一带表现得尤其明显。
