本报曲靖1月28日电 （记者陆华 通讯员吕妍君）“长110毫米，宽20毫米，深11毫米，位于曲线上股，曲线半径700米。”1月25日13时20分，曲靖工务段里腊工区设备检查人员姚荣宇一边仔细测量一边报数；另一名检查人员杨云巡在本上记录着。
“好家伙！这么大的钢轨裂纹，不及时处理很可能造成列车颠覆。” 杨云巡说道。姚荣宇随即从腰间取出对讲机，说： “马上通知工长，慢行每小时25公里，附近有备用钢轨，可以组织更换。”
工长李正明接到信息后，立即办理了慢行手续。14时20分，他组织23人带上工具赶到成昆线2439公里560米处。14时40分，准备工作就绪。14时48分，调度下令封锁线路，工长带领队伍马上投入战斗。职工们拆扣件、松螺栓……整个工作流程畅通无阻。
14时56分，第一趟列车在风雪中呼啸而过。此时，大家的手套、鞋子、裤腿边早已被积雪浸湿了。
