在全路开展的服务旅客创先争优活动中，长春车辆段针对客车厕所便器冲阀出量小的故障进行了整治攻关，通过用探针疏通排水孔，用高压水进行冲排积尘，用清水贯通杂质等方法，达到便器出水作用良好。
这个段在三个运用车间成立了三个便器整治攻关组，经过调研，发现厕所便器结构大都是托盘内腔出水管和便器出水喷嘴两种方式出水，出水孔非常小且隐蔽，不出水或出水量小的便器多是被粪便长期形成的尿碱、硬结以及水垢等污物堵塞所致，而常用的工具大都用不上。
长春运用车间攻关组组长屈英杰和孟凡辉带着大伙自制了许多工具，有的是用又细又硬的钢丝改制成的弯锥，有的是用抢刀改制成的刮刀，同时还购买了小镜子和头灯。在处理故障时，由于厕所空间狭小，出水孔又多在便器托盘的隐蔽处，需要两人配合着干，一人用身子倚着门，用手按着冲水压把查看出水孔出水情况，同时还要用手电为处理故障的同伴进行照明，而处理故障的人则要弯下腰，一只腿弯曲，一只腿单膝跪地，将头低到接近便器出水孔，一手用自制的弯锥对出水孔逐个进行掏抠，另一支手用小镜子反射出水孔内堵塞情况。遇到堵塞严重的，还要先用手锤敲击便器边缘，将出水孔内污垢震的松动后再进行掏抠，敲击时不免会有污物崩得到处飞溅，时常溅得脸上。遇到便器是托盘内腔出水管的，必需先用手，把出水管从便器腔体内拽出来，再清理出水孔内污物，由于出水管上沾满了粪便等污物，且长时间被液体浸泡着，手摸上去常常感觉到湿湿粘粘的。就是在这样的工作条件下，在常人看来难以想象下，他们在处理故障时却从未有过半点迟疑和犹豫，从未流露出任何畏难情绪。
从10月开始整治以来，攻关组己完成了562个便器、1000多个出水孔故障的整治工作，他们用一人脏换来了万人洁，用自己的付出方便了千百万旅客出行。（于涛、张洋）
