中铁十五局一公司包西铁路施工进展顺利
中铁十一局三公司包西铁路正式开始铺架
包西铁路陕西段田家沟特大桥架设完工
包西铁路田庄隧道顺利贯通
新九燕山隧道出口、3号斜井参建员工胜利会师场景
11月1日23时30分，伴随着轰鸣的机械声和欢呼声，由中国铁建中铁二十一局集团三公司参建的包西铁路新九燕山隧道出口至3号斜井段顺利贯通。
新九燕山隧道全长9353米，位于延安市劳山川右岸黄土梁峁区，隧道于三十里铺一沟左侧进洞，下穿既有线西延铁路洪市沟二号隧道，再穿过九燕山分水岭从前黄土沟出洞。该隧道地质条件复杂，以“包西铁路双线长大隧道”而声名显赫，备受业内专家和西安铁路局所瞩目，被列为全线重点控制性工程。该隧道设计为国家一级电气化双线铁路隧道，按照客列车行车设计时速为200公里。其中该项目部担负4676.5米的施工任务，新九燕山隧道出口按照合同施工任务为1902米，围岩全部为第三系红粘土V级围岩，渗水量大，地质条件差，施工难度特别大。
2008年2月进洞后，二十一局三公司参建员工秉承铁建人“不畏艰险、勇攀高峰”的战斗精神，克服了自然条件恶劣，外部环境复杂等困难，以“延安精神”书写了包西线上的辉煌。他们自始至终狠抓安全掘进，认真管理，严格按规范施工，加大科技攻关力度，多次组织各方专家论证施工方案的科学性、可行性，是隧道施工顺利通过“V级红粘土”围岩区。经过616天的艰苦奋战，新九燕山隧道出口至3号斜井段提前完成了贯通任务，受到西安铁路局的赞扬。
