在由58个监视器组成的电子大屏幕墙上，闪现出几十公里外的临颍、许昌、长葛、官亭、新郑等车站外勤接送车和运转室值班人员工作的画面，郑州车站每个站台、站场内外的情况更是一览无余；轻敲键盘，甚至可以看到某些更细致的特写镜头；按下按键，话筒里传出运转值班员发出的各种行车命令以及售票厅售票员和旅客的对话。6月12日，在郑州铁路局郑州车站安全监控应急指挥中心看到的这些场景，让中原铁道安全生产千里行采访组的记者自然想到了千里眼、顺风耳这两个词。
生产力布局调整后，针对管内列车运行高速、高密、重载的新形势，郑州车站创新管理手段，历经三次搬迁与改建，精心打造了集音频、视频、数字处理等现代化技术为一体的安全监控应急指挥中心。监控设备覆盖全站12个站区的279个作业岗点，关键岗位覆盖率达98%。他们结合日常安全生产需要，对远程监控、DMIS、客票管理、命令管理、音频监听等12个系统进行优化整合，开发出消防预警、广播导向、干部作风督察、网络及短信平台信息发布等辅助功能，建起安全管理、应急处理、客运组织、优质服务、综合信息五大管理平台，形成了覆盖全站规范化、立体化、科学化的安全保障新体系，使郑州车站安全生产有了千里眼、指挥棒、雷达站、报警器、参谋部。今年1至5月份，该站监控中心共发现和解决行车安全问题620个，处理违章违纪164起，下发《安全监察通知书》32份。
安全监控应急指挥中心实实在在发挥了‘千里眼’和‘顺风耳’的作用，体现在安全管理效果上是问题处理‘准’，联动指挥‘全’，指令落实‘快’。郑州车站主管安全的副站长彭辉向记者介绍。
千里眼、顺风耳有效促进了郑州车站安全管理可控、服务水平提升。截至6月10日，该站顺利实现安全生产6452天，取得历史最好成绩。（申洪雨）
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