10月24日，凭祥一司机在高速被收超时费。据悉，司机黄先生当天走高速路从南宁回凭祥，原本2个多小时的路程，他走了5个小时，到下高速的时候，收费员将黄先生的车拦下来，告知其已超时，要收超时费。而当被问及为何多用了2个小时，黄先生则表示，是因为自己太累，在服务区休息了。
尽管调整超时费令人咋舌，但是在中国的高速公路上确实有限时的概念，高速出入口之间里程除以最低限速(60公里/小时)为计算标准，这项规定主要是提高高速公路的使用效率，打击偷逃通行费行为。
高速超时费是指车辆在高速公路网内超过24小时，路段内(同一条高速线路)超过12小时，均要缴纳“超时费”，据说是为了打击驾驶员逃费所制定的惩罚性措施。为偷逃高速通行费，一度出现过驾驶员暗地里换卡的情况：相对方向的两辆车相互配合，在运输中途或服务区内相互交换通行卡、更换假车牌，偷逃高速公路通行费。
更重要的是，收取“超时费”没有法律依据。媒体曾经就“超时费”进行过讨论，当时全国有部分地方收取“超时费”，也有许多地方不收取“超时费”，而早在2012年交通运输部新闻发言人就曾表示，对超时车的处理，在国家层面的法律或行政法规当中没有具体规定，但是对于超时车是否属于逃交少交，需要进行科学合理的甄别、认定。那么，从现在的观点看，应该坚决实行“法有授权方可为”的原则，没有法律依据的超时费应该一律取消。
