16日上午11点，随着最后一罐混凝土浇筑，由中铁十一局集团担负施工的内蒙古呼准鄂铁路黄河特大桥提前半月合龙，成为全国横跨黄河的第46座铁路特大桥。
呼准鄂铁路黄河特大桥全长4910米，其中主桥长1037米，是全国最长的墩梁刚性连接的连续梁铁路大桥，最高桥墩高达66米，最深处水深达6米，为呼准鄂铁路全线重点控制工程，也是中国铁路总公司在建的难点工程之一。
“呼准鄂铁路黄河特大桥在建设初期就考虑到了黄河冬季凌汛的特点，在桥墩下专门设计建造了混凝土棱体，同时我们采用了国内最先进的旋挖技术，防止黄河河道流沙对大桥水下桥墩施工产生影响。”呼准鄂铁路黄河特大桥项目总工程师丁明说。
据了解，呼准鄂铁路全长245公里，为万吨重载客货混用国家I级干线铁路，设计最高时速160公里，年运输能力1.5亿吨，预计将于2016年12月建成通车。
