本报北京3月21日电 （记者高李鹏）在刚刚闭幕的全国两会上，“加快铁路建设和发展”成为人大代表、政协委员们热议的重点话题。离我们越来越近的北京奥运会，也让大家对铁路的关注持续升温。就在今年，铁路将有一批新的客运专线投入运营。记者近日从铁道部获悉，广大建设者日夜奋战，目前各项重点工程建设正全面有序推进。 记者在京津城际铁路施工现场看到，工作人员正在紧张地进行轨道精细调整和“四电”系统联调联试，确保北京奥运会重点配套工程、我国第一条时速300公里的铁路在今年8月1日投入运营。 同样，作为奥运会配套工程的北京南站、天津站、胶济客运专线也正在紧锣密鼓地施工建设中。北京南站主体工程已接近尾声，届时将真正成为集铁路、地铁、公交车、出租车等交通形式为一体的综合性交通枢纽。天津站站房改造主体工程也已完工，目前正在进行屋面安装和室内装修。 截至目前，时速200至250公里的合宁铁路正在进行验收。石太客运专线太行山隧道已全部贯通，正在进行混凝土衬砌施工，无砟轨道工程将展开，计划今年年底完成全部工程。作为武广客运专线控制性工程的大瑶山1号隧道和3号隧道工程分别完成92%和74%，武汉综合试验段8月底达到试验条件。合武铁路各项施工正在紧张推进之中。 对于即将开工的京沪高速铁路，铁路部门正积极开展各项筹备工作。哈大、武广、郑西客运专线和太中银、宜万等铁路建设项目也都在积极推进。铁路新客站建设有序进行,在建的武汉站、新广州站、苏州站、青岛站等铁路客站工程进展顺利。 从北到南，从西到东，铁路建设的铿锵脚步声，成为经济社会又好又快发展的强力节拍。
