根据最新消息报道，经过中铁建工集团北方公司5000多名员工近2000个日夜的施工，位于天津滨海新区的于家堡高铁站近日顺利竣工。
天津于家堡高铁站有望在8月底前竣工通车，这也是我国第一条高速城际铁路的延伸线终点站。天津于家堡高铁站线路自北京南站始发过天津站、军粮城北站、塘沽站，到滨海于家堡站。全长45公里，设计时速为350公里。通车后，北京南站、天津站到达于家堡的时间将分别缩短至45分钟、15分钟。
据于家堡站项目总工程师李根喜介绍，于家堡车站工程南北向长约874米，东西向宽约63米，站房建筑面积86168平方米。车站地下三层为预留的地铁层，地下二层为站台及轨道层，地下一层为候车大厅、设备用房及办公区层，地面层为‘贝壳’形穹顶采光屋面。“90%的施工任务在地下进行，相当于把北京南站的主体施工工作下沉至地下进行!”
于家堡站在施工过程中采用各种新材料和新工艺，制定并实行具体可行的节能减排措施。总计节水约20000吨，节电约35000度，节约各类钢材约1000吨。贝壳式穹顶结构采用与“水立方”相同的ETFE膜材料。李根喜说：“这样的膜材料具有出色的抗冲击能力、伸缩寿命长、透光性强等特点，仅依靠自然雨水及风即可完成外壳自洁。”同时，车站在四周离地处采用透明玻璃幕墙装饰，地下一层地板砖采用棱形和部分透明结构，极大地节约站房照明用电。
从2010年一望无际的盐碱地，到现在天津的第九座高铁站，于家堡车站成为未来天津自贸区滨海新区交通枢纽的核心，将带动滨海新区人力、物力、资金流动，促进京津冀协同发展。
