京唐城际铁路预计于2015年内动工，2018年前后建成通车。建成后北京到唐山的运行时间将缩短至30分钟，唐山将真正加入首都半小时经济圈。
30日，国家发展改革委举行例行新闻发布会，就“关于充实重大工程包有关情况”做情况介绍。发改委基础司巡视员李国勇表示，为了推进京津冀交通一体化，建设“轨道上的京津冀”，从干线铁路来讲，现在已经有京广、京沪高速铁路，目前正在建设由北京到沈阳、呼和浩特到张家口、北京到张家口铁路。
在城际铁路方面，2004年国务院就批准过京津冀地区的城际轨道交通的发展，那里面也规划了好几条线，京津城际铁路已经建成，其他项目现在正在陆续组织实施。
今年，我国还要开工北京到唐山的城际铁路，预计时速会达到350公里。京津冀协同发展以后，京津冀三地加上铁路总公司组建了一个京津冀城际投资公司，专门负责京津冀地区的城际铁路建设，而且以地方为主，铁路总公司持有10%的股份，京津冀三地各占30%股份。
京唐城际铁路为服务于京津冀地区的一条具有重要意义的城际铁路。起点位于北京站，终点位于河北省唐山市唐山站，线路长约160公里，设计时速350公里。 其中北京站至香河站约59公里路段与京滨城际铁路共线。
京唐城际铁路车站设置方面，暂共设置北京、新北京东(通州站)、香河、宝坻、鸦鸿桥、唐山机场、唐山等7个车站。[2] 同时根据铁路枢纽布置图，预留了燕郊西及大厂东的加站条件。
