近日，兰渝铁路公司总经理徐双永到中铁七局施工管段现场办公时，对项目部近期工作给予了充分肯定，赞扬中铁七局“进步非常快，变化非常大，很多方面工作现在已经走在了全线的前列，一举扭转了之前的被动局面”。同时特别强调指出：七局在软弱围岩隧道施工中控工序、抓循环、促进度在全线做得最好，值得总结推广。
徐双永的肯定和赞扬，使中铁七局全体参建员工感到无比欣慰。大家心里十分清楚，今天能够受到业主表扬实属不易，因为在一个多月之前，由于管理不严、措施不力，导致隧道变形坍塌、进度缓慢，施工过程中出现许多质量通病和安全隐患，在业主检查中屡遭批评，使大家产生了巨大的压力。
针对项目问题众多、进度滞后的情况，局领导审时度势，对指挥部领导班子进行了调整。以局副总经理王随新为指挥长的新班子抓重点、盯关键，团结带领全体员工攻坚克难、奋力拼搏，采取积极有效的措施，狠抓现场管理和问题整改，一举扭转了被动局面，重塑了中铁七局形象。一是以现场文明施工为突破口，抓整改树形象。指挥部出台了《施工现场管理月度达标竞赛办法》，深入开展竞赛活动，严格标准，奖优罚劣，将隧道、路基、桥梁施工的内业资料和现场管理分别按标准评分考核，在三个工区之间形成了竞争机制，现场标语标牌、场地布置、材料堆放、工艺工法等逐步规范。二是以坚持制度和抓工作落实为基础，增强执行力。指挥部领导经常带队深入现场检查指导，并坚持每晚例会和周六大交班会制度，每天对隧道掘进进尺进行统计分析；每周编发一期《兰渝督办》进行通报，抓督办促落实。三是以科技进步为先导，破解隧道施工难题。面对兰渝铁路复杂地质条件下的长大隧道和大断面极高风险瓦斯隧道施工，指挥部成立了科研小组，积极组织开展科研攻关，为本标段的顺利施工提供了有力的技术支持；聘请专家进行隧道光爆专题讲座，使隧道技术人员和作业人员对隧道光爆在理论和实践的结合上有了新的认识和提高，为在复杂地质条件下确保安全质量和进度奠定了良好的基础。四是针对哈达铺隧道石质条件差，围岩变化大的实际，从施工工序抓起，采用弱爆破、短支护、勤量测的控制措施，设置了隧道变形观测点并进行标识，解决好隧道排烟排水问题，并认真按照隧道步长关系尺寸严格控制进行施工，使隧道施工进度稳步上升。五是开展质量大检查大整顿活动，抓过程、抓细节、抓重点，对隧道施工进行全面排查，重点对原材料进场，土工布、止水带、防水板的安装以及小导管注浆等关键环节进行检查，发现问题及时纠偏，使隧道施工质量通病逐步得到整改，夯实了隧道安全质量管理的基础。
通过一系列措施的实施，各项管理逐步规范，施工进度迅速提升，现场情况大为改观，形成了大干快上的喜人态势。十月份以来，完成产值1.1亿元，隧道总进尺1339.82米，路基土石方43.5万方，完成桥梁桩基241根，承台25个，墩身18个。10月25日，哈达铺隧道最后一个阿坞斜井安全顺利地完成了正洞横通道施工，开始向主洞正式掘进。至此全线四座隧道11个隧道作业面全面展开。截至11月23日，兰渝铁路项目累计完成产值2.3亿元，隧道总进尺3440米。
