昨天省发改委发布《新建叙永至毕节铁路环境影响报告书》。隆黄铁路叙永至毕节段位于川滇黔三省结合部，北起已建成的纳(溪)叙(永)铁路龙凤站，向南进入云南镇雄、威信后至贵州毕节，与毕(节)织(金)铁路相接，是川渝地区与北部湾地区货运交流辅助通道隆黄铁路的重要组成部分，并兼具开发地方资源的干线铁路。
相关消息报道，隆黄铁路叙永至毕节段新建线路长189.318km，铁路等级为I 级，单线，电力牵引，设计行车速度120km/h;工程设计列车对数近期(2030 年)客车5对/日，货车17对/日;远期(2040 年)客车8对/日，货车24对/日;全线新建桥梁92 座/23.548km，新建隧道70 座/139.280km，桥隧比重为84.75%。共设车站18个;工程总投资1389591.83万元，其中环保投资52099.52万元，占总投资的3.75%。施工总工期6年。
据了解，隆黄铁路叙永至毕节段位于川滇黔三省结合部，经过了四川省泸州市的叙永县和宜宾市的兴文县，云南省昭通市的威信、镇雄两县以及贵州省毕节市的七星关区和双山新区，与在建成贵客专位于同一交通廊道内。以其悠久的历史文化和特殊的地理环境，蕴育了极其丰富的文化古迹和自然景观。该区域以其悠久的历史文化和特殊的地理环境，蕴育了极其丰富的文化古迹和自然景观。
隆黄铁路叙永至毕节段的建设，是贯通隆黄铁路全线、实施我国中长期铁路网规划、完善区域路网、形成成渝沿线地区与贵州西部和华南沿海地区货运交流的通道之一的需要，是区域经济持续发展和加快沿线矿产资源的开发，促进贵州省“西电东送”能源基地的建设和煤炭资源综合开发利用的需要;是改善沿线交通交件、加快老区人民脱贫致富奔小康、构建和谐社会和我国发展低炭经济、建设绿色交通、实现可持续的需要。
