本报哈尔滨8月26日电 （记者胡艳波 通讯员毛春波）“北大荒米业集团能有今天的丰收景象，完全是靠铁路拉出来的。”8月10日，北大荒米业集团储运公司运输部经理郭晓林在谈及该集团的发展变化时深有感触地说。
2001年，北大荒米业集团正式组建，它是黑龙江垦区发展的一个缩影。如今，曾经的“北大荒”在铁路的有力拉动下变成了中国的“天下粮仓”。
统计数字显示，随着粮食生产能力的不断提高，黑龙江垦区作为我国粮食供应“调节器”的作用日渐突出。目前，黑龙江垦区每年为国家提供的商品粮已突破100亿公斤，占我国省际间可调配商品粮的1/4。其中，铁路运输占了80%的份额。
自2004年起，黑龙江垦区先后与浙江、上海等粮食主销区建立了粮食产销合作关系，签订了多项具体合作协议。2006年，北大荒米业、九三油脂等垦区粮食重点企业被纳入铁道部运输大客户。铁路部门与垦区粮食大客户建立了协调机制，定期走访、调查。在运输紧张的情况下，哈尔滨铁路局将中央及地方储备粮运输单列计划，积极提供手续简便、计划优先、运力倾斜的优质服务，进一步提高了粮食产销合作协议履约率，仅北大荒米业集团的运输兑现率就高达95%。
满载着“北大荒”优质粮食的专列源源不断地驶往东南沿海，铁路架起了“北粮南运”的绿色通道。如今，“北大荒”已经成为国家手中平抑物价、控制市场的“头把米”，被誉为国家“抓得住、调得动、能应对突发事件”的中国“大粮仓”。
