云南将变铁路终端末梢为前沿枢纽
新华社昆明９月２８日电（记者 浦超 李怀岩）一直以来，在全国铁路网布局中，云南都处于终端末梢的位置，近年来，云南加快铁路建设步伐，随着沾昆复线、大丽铁路等工程建成通车，大瑞铁路、玉蒙铁路等一大批项目开工建设，云南将逐步实现由铁路终端末梢变为前沿枢纽。 记者从昆明铁路局了解到，云南路网规模小、布局偏、对外通道少、点线能力不匹配，是全国拥有铁路最少的省份之一，目前全省铁路营业里程只有１９４０公里，仅占全国铁路总里程的２．２％，全省１６个州市中只有７个通铁路。作为资源型大省，外运物资以原矿和粗加工产品等低附加值物资为主，对铁路运输的依赖程度较高，云南加快发展铁路刻不容缓。 根据２００８年调整后的国家《中长期铁路网规划》及铁道部、云南省签订的《关于加快云南铁路建设有关问题的会议纪要》，未来５年，将是云南铁路建设投资规模最大的历史时期，新增运营里程１７８０公里，到２０２０年，云南铁路营业里程将达４０００公里以上。 不远的将来，云南铁路将形成以昆明枢纽为中心，８条干线铁路入滇、４条铁路出境的通江达海连接周边的云南铁路运输大通道。云南将从原来全国路网的末梢地位，战略性地转变为东南亚国际大通道的前沿，为云南建设绿色经济强省、民族文化大省、国际大通道提供有力的运力支撑。
