按最新方案，宁杭城际铁路起自南京，经溧水、溧阳、宜兴和浙江长兴、湖州、德清至杭州，全长251公里。其中，江苏境内145公里、浙江境内106公里，总投资估算237.5亿元。杭甬客运专线西起杭州东站，向东经萧山、绍兴、上虞、余姚至宁波站，正线全长约156公里，其中新建145.3公里，项目投资估算187亿元。据介绍，两个项目的资金，铁道部将出资60%，江、浙两省相应承担其余40%。
值得一提的是，两条铁路的速度目标值均达200公里/小时，并预留250公里/小时的条件，建成后将大大缩短南京、杭州、宁波、上海等长三角中心城市间的出行时间。目前，坐火车从杭州至南京需绕道上海，全程5.5—8个小时；宁杭铁路建成后行程将缩短为1个多小时，比走公路快2小时。杭甬客运专线则将使杭州至宁波的时间由现在的1小时46分钟缩短到36分钟，宁波至上海的旅行时间将从目前的3.5个小时缩短至1.5个小时。
浙江省铁路投资集团有关人士表示，上述两项目是长三角城际轨道交通网和浙江现代化高速铁路环网的重要组成部分，与沪宁、沪杭线共同构成长三角城际轨道交通线主骨架。建成后，将形成以上海、南京、杭州、宁波为中心的长三角地区“2小时交通圈”，增强“沪宁杭三角”中的杭宁“弱边”。
据透露，长三角城际铁路网另一重要通道———沪杭客运专线争取在今年立项。（作者:吴正懿 周钰慧）
