他们畅通信息渠道，随时掌握气温变化，及时发布防胀预警信息，为防胀工作提供了第一手资料。在此基础上，他们加强线路设备巡视检查，严密监控线路变化，保证随时发现问题随时解决，不放过任何安全隐患。
铁路职工加班加点，利用早、晚轨温不超时段进行作业；不辞辛劳、不怕麻烦，每天多个时段测量、记录轨温；开展全员培训和应急演练，提升防胀能力……他们所有的付出都为一个目的——确保铁路大动脉畅通无阻。 ——编者
哈尔滨局迎战高温重视防胀
本报哈尔滨7月17日电 （记者胡艳波 通讯员罗英正 柳淋）近日凌晨，齐齐哈尔工务段扎兰屯线路车间开始了线路精修作业。该车间负责同志说： 面对持续高温，我们只能利用早、晚轨温不超时段进行作业。自6月22日起，哈尔滨铁路局管内持续高温，最高气温均在35摄氏度以上，大兴安岭、满洲里等地更是出现了持续40摄氏度的高温天气。随着气温的升高，轨温不断攀升，极易发生胀轨跑道。
根据管内48小时天气预报，哈尔滨局先后多次发布防胀预警通知，禁止在极端高温天气下进行大机捣固、清筛线路等作业。该局还统一调配车辆，装运、补充石砟253车，保证道床稳定。
为确保运输安全，该局及时更换短轨和断轨，整治薄弱设备。6月25日至27日发布防胀红色预警时，全局迅速出动了50台洒水车，为钢轨洒水降温362公里。
连日来，哈尔滨局加强重点时段的设备检查巡视，不留死角，对防胀关键地段定人定点看守，强化添乘机车检查制度。一周时间，相关人员累计添乘检查线路37727公里，及时消除了221个安全隐患。
广铁集团抓好防胀确保运输安全
本报长沙7月17日电 （记者刘爱平）连日高温，广州铁路 （集团）公司采取多项措施抓好防胀，确保运输安全。该集团建立短信平台，及时将高温信息发到车间主任和工班长的手机上，提醒现场作业人员加强轨温检测；每天10时、12时、14时和16时，派专人测量、记录轨温，当轨温超过50度时，禁止动道作业，并安排反方向巡道；落实日常检查制度，在天气预报气温达到35摄氏度及以上的当天10时至16时，定交路、定区段、定专人添乘机车，及时掌握线路和人员出巡情况。
他们要求：以车间、班组为单位，对责任范围内线路的钢轨绝缘、安装装置绝缘、轨距杆绝缘、道岔连接杆绝缘等工电结合部进行全面检查，将所有绝缘接头的临时绝缘更换为永久绝缘，并在钢轨底部涂抹绝缘涂层；排查并调整不达标轨缝，紧固扣件，加大线路道床补砟力度，采取有力措施增强道床阻力；加强无缝线路养护，做好每周位移测量和月度分析。
同时，广铁集团以段和车间为单位，开展全员培训，明确防胀工作的有关规定和技术标准，将防胀应急处理办法张榜上墙。
他们为各线路车间配备了锯轨机、钻孔机、打磨机等应急机具，为无缝线路工区配备了水桶、麻袋等防护备品。他们还开展应急演练，规范应急处理程序，确保操作人员熟练掌握机具、备品的使用方法。
