2014年10月29日最新消息，中国两大铁路机车、动车组、城市轨道车辆巨头——南车北车确认合并。
在国内，目前南北车最大的客户就是中国铁路总公司，议价能力并不强，在近年的铁路车辆招标中，两者中标的总订单规模也大体相当。
北车和南车即将合并，共同打造全球最大的行业“巨无霸”。报道援引业内人士的话称，预计周末这两大厂商将会有重大消息发布。合南车北车确认合并，但关于如何合并，合并后新公司的名称，各部门如何整合等尚无细节。
另有专业财经媒体透露，南北车合并一事由国务院要求推进，并由国务委员王勇负责督办、组织制定实施方案，而要求合并的导火索，是两家公司在海外市场竞相压价的“恶性竞争”。
南车北车确认合并网友看法：
@深圳规划刘龙胜：忍不住送两个字：蠢事。企业的生命力在于竞争，刘疯子时代都没有合并，而是在铁道部统筹下，让他们竞相引进消化吸收新技术，才有今天，切不可躺在功劳薄上吃老本啊。
@知行合一张国华：竞争对手存在是自己存在的前提，没有麦当劳，哪有肯德基。
@ZHENGQUAN-Wang：其实很多行业需要大寡头，而国企总喜欢一分几半各自发展，如中移动联通…
@南京城南房产科学家：是个败笔!南北车在海外打，越打力量越强，越打越激发创新的能量。生于忧患，死于安乐，看看今天通信业的地位，不打行吗?
