津保铁路是连接天津、河北及中西部地区的便捷铁路通道，位于天津西部和河北省中部，京沪、京九、京广三大铁路干线之间，自2008年11月8日起便开始了津保铁路紧张有序的建设之路。
据津保铁路最新消息，自首孔梁成功架设以来，广大干部职工顶住工期紧、任务重的巨大压力克服重重困难，在上级领导的大力支持和帮助下，经广大干部职工的不懈努力，于2014年7月24日完成了制梁任务，8月8日圆满完成京石联右线231榀箱梁的架设任务。10月21日，再次突破重重阻力，安全顺利完成了京石联左线61孔梁的架设任务，至此，容城梁场圆满完成了全部箱梁的制运架施工任务。
架梁工作已顺利完成，接下来就是紧张的铺设线路和开通线路了，在铁路各部门职工的共同努力下，将建成正线全长157.12公里，设计时速为每小时200-250公里，同时建成与京石客专联络线18.53公里，与京广铁路联络线11公里，建成国铁I级，客货两用的标准铁路。
津保铁路介绍
津保铁路全长156.989公里，总投资229亿元。其中新建线路133.006公里，利用既有线路24.115公里。建成后，保定市与天津间的运行时间可缩短至40分钟。设天津西站、胜芳、霸州西站、白沟、白洋淀、徐水、保定等7个车站。据沈建明介绍，新建段的大部分将采用高架形式，全线桥梁地段占线路长度的65.4%。津保铁路天津段从天津西站至与河北省交界处全长只有19.23公里，经过唯一桥梁子牙河特大桥。设计速度为250km/h，总投资估算240亿元，建成后津保间运行时间可缩短至40分钟。该线建设可连接京广(保定站)、京九(霸州站)、京沪铁路，与京广高铁、京沪高铁、京津城际和津秦客专相连，京津冀地区的城际交流联系。津保铁路项目工期为3年，预计2015年年底建成通车。
