9月14日9时，由中国中铁隧道集团施工的新建张家口至唐山铁路最长隧道——燕山隧道提前45天贯通，为2015年张唐铁路全线开通奠定了坚实基础。
张唐铁路西起张家口市的孔家庄站，东至唐山市的出海口曹妃甸港，正线全长524.895千米，桥隧比例为86.8%，为国铁Ⅰ级双线电气化重载铁路，设计时速120千米，年运量在2亿吨以上，客车每日10对。
张唐铁路西接张集铁路、集包铁路，北接锡林浩特至承德铁路、集通铁路，构成了蒙西、蒙东煤炭基地直达沿海港口的铁路大通道，对促进内蒙古地区煤炭资源开发，优化曹妃甸港集疏运通道布局，保障国家能源运输需要，推动区域经济可持续发展具有重要意义。
冬天的燕山隧道工地“冰火两重天”。冬季洞外最低气温零下30多度，隧道内温度高达30多度工人干活时汗流浃背，洞外下班时冰天雪地。在这样艰苦的条件下，张唐铁路建设者们以顽强的毅力提前1.5个月贯通,实现了国内长大隧道施工技术管理和组织管理新的突破。
