让人关注已久的青连铁路将于9月开工。
青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，正线全长192.9公里，总投资约238亿元，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，可开行动车组列车，计划2014年9月开工建设，工期3年，2017年底建成。
连铁路正线北起青岛北客站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区(前湾港区、董家口港区)，日照市和连云港市的赣榆县，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。青连铁路营海南段将与胶济客运专线相连，日照段将与兖石铁路相连，南端连接连盐铁路，连通黄海北部沿海三条横贯铁路干线胶济、兖石、陇海铁路。
中铁十局四公司的相关负责人告诉记者，青连铁路建成后拟开通时速200公里的动车组，届时从青岛到日照仅需40分钟，从青岛到连云港仅需1个小时。以目前徐州至连云港的列车运行的时间计算，青连铁路建成后，徐州经连云港转至青岛的列车运行时间可由4小时左右缩短至3小时。
徐连客运专线2016年后开建
根据最新出炉的《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》，徐(州)连(云港)客运专线也将于2016年后开始建设，预计将于2019年建成通车。按照规划，徐连客运专线工程是我国“四纵四横”客运专线网之一———陇海客运专线的组成部分，设计速度目标值为350公里/小时。线路西起徐州高铁枢纽站，沿途设徐州东、大许(暂定为预留车站)、邳州东、新沂南、东海南、连云港和连云港东7个站，全长206.83公里。而徐连客运专线建成后，由徐州经连云港沿青连铁路北上至青岛的列车运行时间最快将不超过2小时，将大大缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离。
青连铁路9月开工，建成通车后，将加速沿线城市的发展。
